Новый гибридный BMW с возможностью зарядки запускает свой бензиновый двигатель за 100 км, но стоит очень дорого.
Благодаря запасу пробега на электротяге более 100 километров для повседневных поездок и бензиновому двигателю с шестью цилиндрами для дальних путешествий, новый гибридный BMW X5 с возможностью зарядки является самой универсальной версией этого крупного внедорожника от баварской марки, причем цены на него уже известны в Испании. Ассортимент включает две версии: X5 50e xDrive стоит от 106.150 евро, а спортивная версия X5 M60e xDrive — от 121.650 евро, хотя поставки начнутся только в начале 2027 года.
Появление этой модели завершает пятое поколение BMW X5, которое несколько месяцев назад получило существенное обновление дизайна и впервые было представлено в 100% электрической версии — BMW iX5. Однако BMW не отказывается от двигателей внутреннего сгорания и продолжает предлагать несколько вариантов с разным типом привода в рамках одной модели. Позже, в 2027 году, немцы планируют выпустить версию на водороде с запасом пробега 750 километров.
Шестицилиндровый двигатель с двумя уровнями мощности
Обе версии гибридных автомобилей с возможностью зарядки используют одну и ту же механическую базу: 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель TwinPower Turbo с турбонаддувом, электродвигатель, систему полного привода xDrive и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. В модели X5 50e xDrive совокупная мощность составляет 489 л.с. и 700 Нм; из них 313 л.с. обеспечивает бензиновый двигатель, а 197 л.с. и 280 Нм — электродвигатель. Производитель заявляет, что время разгона с 0 до 100 километров в час в этой версии составляет 5,0 секунды.
X5 M60e xDrive использует ту же схему, но шестицилиндровый двигатель доводит его мощность до 426 л.с., в результате чего общая мощность составляет 612 л.с., а крутящий момент — 800 Нм. Благодаря этим показателям время разгона с 0 до 100 километров в час составляет 4,2 секунды.
Аккумулятор, запас хода и зарядка
В обеих версиях установлен литиевый аккумулятор с химической формулой никель-марганец-кобальт (NMC) емкостью 29,5 кВт·ч. Согласно официальной технической документации BMW, версия 50e обеспечивает запас хода до 102 километров в электрическом режиме по циклу WLTP, а версия M60e — до 98 километров. Обе модели могут двигаться без использования бензина на скорости до 140 километров в час, а заряжаются от переменного тока с мощностью до 11 кВт.
Благодаря такой автономности оба автомобиля имеют сертификат 0 Эмиссий от DGT, что дает преимущества при движении по дорогам и парковке во многих городах. На практике этого более чем достаточно для большинства ежедневных поездок, при условии наличия розетки дома или на работе.
Шасси и оснащение
Длина нового X5 составляет 4.994 миллиметра, расстояние между осями — 3.035 миллиметров, а объем багажника варьируется от 525 до 1.680 литров; вес модели 50e — 2.640 килограммов. Адаптивная подвеска является стандартной опцией, а в качестве дополнительного выбора BMW предлагает пневматическую подвеску на обоих осях с рулевым управлением задними колесами, которые могут поворачиваться на 3,2 градуса, что сокращает радиус поворота примерно на 0,8 метра — что очень ценно для автомобиля длиной почти пять метров.
Ассортимент разделен на четыре варианта отделки: Base, M Sport, M Sport Pro и BMW M. У базовой версии уже имеются 21-дюймовые диски, LED-фары, панорамный солнечный стеклянный потолок, электрические спортивные сиденья с подогревом и функцией памяти, электрический подъемный багажник без использования рук, адаптивный круиз-контроль и система помощи при парковке Parking Assistant Plus. Цена нового X5 50e xDrive составляет 106.150 евро, что на 2.400 евро дороже, чем у предыдущей модели, цена которой начиналась с 103.750 евро. Первые экземпляры гибридного X5, производимого на заводе BMW в Спартанберге, штат США, поступят к клиентам в Испании в начале 2027 года.