Двигатель внутреннего сгорания не «умрет» к 2035 году: у Германии есть сильная поддержка в Европе для дальнейшей продажи дизельных и бензиновых автомобилей.
19/10/2026 17:00
Actualizado a
19/10/2026 17:00
El canciller alemán Friedrich Merz considera que el llamado fin del motor de combustión en 2035 está políticamente superado después del acuerdo alcanzado entre Alemania y Francia. La propuesta mantendría una reducción del 90% de las emisiones de CO2 de los coches nuevos respecto a 2021, pero permitiría dejar sin compensar el 10% restante, abriendo más espacio a coches híbridos, híbridos enchufables y determinados vehículos de combustión después de 2035. Merz asegura que la iniciativa está recibiendo un respaldo amplio entre los Estados miembros y que Italia también estaría “ampliamente de acuerdo”.
Фраза, использованная Мерцем после заседания Европейского совета в Брюсселе, не оставляет много места для толкований: «Я выскажусь очень просто: запрет на двигатели с внутренним сгоранием уже стал прошлым».
Но с юридической точки зрения это ещё не так. Действующее законодательство по-прежнему предусматривает сокращение на 100% выбросов CO2 от новых автомобилей к 2035 году. В настоящее время существует политическое соглашение между Германией и Францией, которое должно быть включено в пересмотр законодательства, обсуждаемый Европейским советом и парламентом.
Изменение касается тех 10%, которые уже не потребуется компенсировать
Европейская комиссия ранее уже предлагала снизить целевой показатель на 2035 год с 100% до 90%. Однако в её предложении предусматривалось, что оставшиеся 10% необходимо будет нейтрализовать с помощью механизмов компенсации, связанных, среди прочего, с низкоуглеродными материалами и альтернативным топливом.
Германия и Франция хотят отменить это требование. Мерц подтвердил, что совместное соглашение предполагает сохранение уровня сокращения в 90%, но позволяет оставить оставшиеся 10% без компенсации, а также предусматривает больше возможностей для использования биотоплива и других технологий.
На практике это предоставило бы производителям гораздо больше возможностей для дальнейшей регистрации после 2035 года автомобилей, выделяющих выхлопные газы, при условии соблюдения установленных в будущем средних показателей для их модельных линеек.
Мерц утверждает, что Италия также согласна
Второй новый аспект касается политической поддержки. Канцлер Германии заявил, что на саммите слышал положительные комментарии от других делегаций, и конкретно упомянул Италию: «Судя по тому, что я слышу от итальянской делегации, наши итальянские друзья также полностью согласны».
Италия уже много лет выступает за большую технологическую нейтральность и требует, чтобы биотопливо находило место в европейских правилах, поэтому её подход к предложению Франции и Германии соответствует позициям, которые Рим уже официально изложил в Брюсселе.
The text describes various automotive-related topics but does not contain any specific information that can be translated into Chinese. Therefore, no translation is provided here.Таким образом, Мерц может с политической точки зрения утверждать, что «эпоха двигателей с внутренним сгоранием» завершилась, но остается один важный шаг: превратить соглашение Франции и Германии в достаточную поддержку в Совете, а затем получить одобрение Европейского парламента.