MG2 станет конкурентом Renault 5, который будет производиться в Испании.
Компания MG стремится занять своё место на рынке электромобилей компакт-класса, который постоянно растёт как по численности, так и по объёмам продаж, причём делает это с помощью автомобиля с яркой индивидуальностью. Производитель уже дал понять о своих намерениях с концептом MG Go, представленным на Фестивале скорости в Гудвуде в 2026 году. Теперь последние сообщения указывают на то, что серийная версия этого автомобиля, возможно, получившая название MG2, будет производиться на будущем заводе группы SAIC в Испании — проект, который превратит Галисию в новую промышленную базу для этого бренда.
Британское издание утверждает, что этот небольшой электромобиль будет собираться в Испании начиная с 2028 года. Однако его появление на рынке ожидается в 2027 году. Эти две даты соответствуют разным этапам: коммерческий запуск предшествует началу производства в Испании.
У автомобиля ещё остался один нерешённый момент — его окончательное название. Хотя прототип называется GO!, также обсуждалось использование названия MG2 для обозначения серийной версии. Пока что целесообразно сохранять оба названия отдельно: одно соответствует концепту, представленному брендом, а другое — это вариант названия для автомобиля, который поступит в дилерские центры.
Благодаря длине около 4 метров и пятидверной кузовной конструкции этот проект относится к сегменту Renault 5. Среди его аналогов по стилю и позиционированию также упоминается электрический MINI Cooper, хотя MG стремится сохранить соотношение цены и качества, которое способствовало её расширению на европейском рынке.
Дизайн будет отличаться особой выразительностью. Прототип сочетает в себе округлые фары, расположенные на высокой позиции, компактные пропорции и очень заметные колесные базы. Скрытые задние ручки способствуют приданию ему более спортивного вида, не жертвуя при этом наличием пяти дверей.
Его эстетическое развитие было проведено в студии MG в Лондоне под руководством Карла Готэма. Бренд обратился к элементам собственной истории, таким как MGB GT, чтобы создать узнаваемую идентичность. Результатом является не буквальная реконструкция классики, а современный универсал с намеками на прошлое.
Конечно, до поступления модели в продажу пройдут изменения. Очень низкая подвеска, увеличенная ширина и аэродинамические элементы прототипа являются результатом дизайнерских разработок. Йозеф Кабан, вице-президент Глобального центра дизайна MG, уже пояснил, что основные особенности прототипа будут перенесены в серийную модель, но это не означает сохранения всех её излишеств.
Испания станет местом производства
Главной новостью является испанское сотрудничество. В июне правительство Галисии объявило о промышленном проекте SAIC в прибрежном порту Ферроль, планируя начать строительство в 2027 году, а комплекс ввести в эксплуатацию в 2028 году. Власти Галисии также связали этот проект с промышленно-логистическим центром поставщиков в Ас-Понтесе.
Проект предусматривает мощность в 120 000 автомобилей в год по завершении обеих фаз. Эта цифра относится к всему комплексу объектов и не должна путаться с прогнозируемым объемом производства только модели MG2 или с объемом, доступным с первого дня.
Эта информация позволяет сформировать предварительную версию таких промышленных планов. Однако информацию о размещении небольшого электромобиля на заводе следует приписывать британскому изданию, которое цитирует источники, тогда как местоположение комплекса и общий график реализации проекта описаны в официальном заявлении компании.
Для MG производство в Испании означало бы приближение части производства к рынку, для которого этот автомобиль был специально разработан. Это также позволило бы создать европейскую промышленную и поставочную базу, что является важным шагом для бренда, стремящегося расширить своё присутствие за пределами импорта и дистрибуции.
Ещё не предоставлена информация, необходимая для оценки его конкурентоспособности: цена в Испании, емкость батарейного пакета, официально заявленный радиус действия и мощность зарядки. Существующие прогнозы не заменяют официальную техническую документацию. На данный момент нет достаточных оснований для утверждения цены в Испании или обещания конкретного радиуса действия.
Также не подтверждена версия XPower. Спортивный дизайн GO! позволяет предположить, что он может стать конкурентом для Alpine A290 или электрического MINI John Cooper Works, но это всё ещё остаётся гипотезой.
У MG есть интересная возможность: объединить компактные размеры, дизайн с уникальным стилем и привлекательную цену в всё более конкурентной нише. Если к тому же производство будет осуществляться в Ферроле, этот будущий универсал получит особенно сильное преимущество на нашем рынке — статус электромобиля, произведённого в Испании.