Mazda6e получил обновление с более крупным аккумулятором типа LFP, увеличенной автономностью и улучшенными временами зарядки.

Когда Mazda6e вышел на рынок в прошлом году, его ассортимент состоял из двух версий. Базовая модель оснащалась двигателем мощностью 258 л.с. (190 кВт) и аккумулятором типа LFP ёмкостью 68,8 кВт·ч, что обеспечивало автомобилю запас хода 479 км по стандарту WLTP. Зарядка происходила с максимальной мощностью 165 кВт в постоянном токе (от 10 до 80% за 24 минуты).

Верхняя версия (Long Range) имела мощность 245 л.с. (180 кВт), поэтому была менее мощной. Её аккумулятор типа NCM ёмкостью 80 кВт·ч позволял достигать запаса хода 552 км по стандарту WLTP... однако цена этого была высокой с точки зрения времени зарядки: при максимальной мощности всего 90 кВт на зарядку от 10 до 80% уходило целых 47 минут. Это показатель, совершенно не соответствующий современным стандартам в 2025 году.

Теперь японский производитель исправляет ситуацию с новым Mazda6e 2027 года, который сочетает в себе преимущества двух предыдущих версий: он оснащен аккумулятором типа LFP большей емкости (78 кВт·ч), способным заряжаться с максимальной мощностью 200 кВт, причем для зарядки с 10 до 80% требуется 24 минуты. Расстояние пробега также немного выше — 560 км по стандарту WLTP.

Таким образом, обновленный электрокар предлагает время зарядки, сопоставимое с более дешевой предыдущей моделью, и расстояние пробега, близкое к модели Long Range, что делает его гораздо более сбалансированным и привлекательным вариантом. Но это не единственное нововведение в этой модели — она также получила улучшения и в других аспектах.

Mazda6e получил некоторые улучшения оснащения

Во-первых, была оптимизирована реакция педали газа для достижения более «естественного и предсказуемого» поведения. Кроме того, улучшилась скорость разгона, а максимальная мощность регенеративного торможения возросла. Подвеска также претерпела некоторые изменения: пружины были перенастроены для обеспечения большего комфорта во время движения. Электропомощь рулевого управления также была перекалибрована.

Система информационного развлечения, соединенная с 14,6-дюймовым сенсорным экраном, была обновлена для более интуитивного использования; например, были оптимизированы функции преобразования текста в речь и распознавания голоса. Что касается безопасности, система поддержания полосы движения была перекалибрована для более плавной реакции.

Распланировщик маршрутов браузера теперь отображает зарядные станции и их доступность, может порекомендовать подходящее место для зарядки, если уровень энергии аккумулятора низок, а также пересчитать маршрут при необходимости. Кроме того, Mazda ввела специальный режим для домашних животных, который сохраняет включенным кондиционер, если автомобиль припаркован с животным внутри.

Источник | Motor.es