Leapmotor C10 получил обновление с увеличенной автономностью и более быстрой системой зарядки.

Компания Leapmotor внесла небольшие улучшения в модель C10 — электрический SUV, который она выпустила на европейском рынке два года назад. Версия MY27 оснащена новейшей электронной и электрической архитектурой 3.5 компании, что обеспечивает улучшенную связь, более совершенные функции помощи водителю и более быструю реакцию программного обеспечения.

С точки зрения дизайна модель отличается новой системой освещения, охватывающей всю ширину автомобиля (доступна только на уровне отделки Design). Кроме того, здесь применяется зеркало заднего вида без рамы с автоматическим затемнением, а сиденье водителя оснащено электрической регулировкой по высоте в 4 положения. Для улучшения звукоизоляции в передних стеклах используются двухслойные звукопоглощающие стекла.

Сиденья во втором ряду можно откинуть; кроме того, в 100% электрических версиях объем багажника увеличивается на 27 литров, достигая максимума в 500 литров (1 905 литров при сложенных сиденьях). Пол багажника можно регулировать на двух уровнях, что позволяет создать два отдельных пространства для грузов. Кроме того, C10 BEV оснащен отсеком под передними сиденьями объемом 30 литров.

В случае с C10 REEV Hybrid, электрической версией с увеличенным радиусом действия, объем багажника увеличивается с 400 до 440 литров (при сложенных сиденьях объем составляет 1 845 литров). Обе версии обеспечивают более удобную загрузку благодаря визуальному индикатору, расположенному за крышкой багажника. Этот индикатор представляет собой освещаемый логотип Leapmotor в трех цветах. Еще одной новинкой является умный ключ с функциями бесключевого доступа и запуска двигателя.

Leapmotor C10 теперь ещё мощнее

С точки зрения механической части также произошли значительные улучшения. Во-первых, версия с аккумулятором Pro объёмом 69,9 кВт·ч теперь имеет мощность двигателя 224 л.с. (165 кВт) и крутящий момент 360 Нм. Максимальная скорость составляет 180 км/ч. Благодаря повышенной эффективности системы привода запас хода увеличился до 430 км по стандарту WLTP. Что касается зарядки, максимальная мощность выросла с 84 до 120 кВт, что позволяет зарядить автомобиль на 30–80% за 24 минуты.

Вариант ProMax с емкостью аккумулятора 81,9 кВт·ч обеспечивает мощность 299 л.с. (220 кВт) и крутящий момент 360 Нм, что позволяет разгоняться с 0 до 100 км/ч за 6,8 секунди и достигать максимальной скорости 190 км/ч. Расстояние проезда на одном заряде остается на уровне 510 км по стандарту WLTP. Модель C10 ProMax с полным приводом имеет совокупную мощность 571 л.с. (420 кВт) и крутящий момент 655 Нм; он способен разгоняться с 0 до 100 км/ч за 5 секунд и имеет расстояние проезда 460 км по стандарту WLTP.

Гибридная версия обладает мощностью 220 л.с. (162 кВт) и расстоянием проезда в электрическом режиме 145 км по стандарту WLTP. Общее расстояние проезда составляет 986 км по стандарту WLTP. По словам Leapmotor, бензиновый четырехцилиндровый двигатель объемом 1,5 л был обновлен, однако дополнительных подробностей по этому вопросу не предоставлено.

Что касается подключаемости, стоит отметить беспроводную совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, голосового помощника на основе ИИ и функцию онлайн-поиска с ChatGPT. В области безопасности предусмотрены пять функций помощи: автоматическое изменение полосы движения, предупреждение о выезде из автомобиля, сигнализация о движущихся транспортных средствах спереди, торможение при столкновении с такими транспортными средствами и система указания расстояния до боковых объектов. Кроме того, автомобиль оснащен новой системой 1V5R (1 камера переднего вида и 5 радаров); новинкой являются два радара, расположенных в передних углах и спереди автомобиля.

Источник | Leapmotor