Kia XCeed проходит тестирование в Испании и производится в Европе: больше технологий, комфорта и гибридных версий.

Kia решила сохранить в Европе одну из своих самых необычных моделей. Kia XCeed получает обновление с изменениями дизайна, более совершенными технологиями, новыми вспомогательными системами и ассортиментом двигателей, в котором по-прежнему доминируют легкие гибридные версии — подход, с помощью которого бренд стремится заполнить пробел между автомобилями с традиционным двигателем и все более электрифицирующимся ассортиментом.

Это не радикальные изменения, а довольно значительная эволюция автомобиля, который по-прежнему актуален для покупателей, которые еще не хотят сразу переходить на электромобили.

XCeed меняется снаружи, но и внутри

От внешних изменений выигрывают капот, передний бампер, воздухозаборники, передняя решетка, оптические элементы и боковые элероны. В задней части также были переработаны багажник, задний бампер и световая подсветка.

Шины доступны в размерах 16 и 18 дюймов, а выступ передней части сокращен на 15 миллиметров. Несмотря на эти изменения, Kia XCeed сохраняет компактные габариты и объем багажника в 426 литров; в микрогибридных версиях (MHEV) он сокращается до 380 литров.

Технологический скачок становится особенно заметным при открытии дверей. Цифровая панель и центральный экран теперь имеют по 12,3 дюйма каждый, образуя двойную цифровую поверхность. Новая система совместима с Kia Connect и приложением компании, через которое можно удаленно получать информацию и управлять различными функциями автомобиля.

Также появился Digital Key 2.0, который позволяет использовать совместимые умные устройства в качестве ключей от автомобиля, а также обеспечивает беспроводную зарядку для мобильных телефонов.

Больше помощников и более комфортный XCeed

Kia воспользовалась этим обновлением для расширения набора систем безопасности. Среди доступных функций — помощник при движении по дороге, адаптивный круиз-контроль, поддержание полосы движения и её слежение, помощник при парковке в узких пространствах, торможение перед движущимися сзади автомобилями, а также система предотвращения передних столкновений, способная распознавать автомобили, пешеходов и велосипедистов.

Есть даже внутренняя камера, предназначенная для обнаружения возможных признаков отвлечения внимания или усталости водителя.

Не всё связано с электроникой. Компания также работала над задней подвеской и изоляцией от шумов и вибраций, стремясь улучшить комфорт пассажиров сзади и характеристики автомобиля в длительных поездках.

Режимы Normal и Sport были перенастроены, чтобы разница между ними стала более заметной.

Бензиновая и легкий гибрид вместо полной электрификации

Механическая линейка сохраняет довольно прагматичный подход.

Двигатель 1.0 T-GDI развивает мощность 115 л.с. и может сочетаться с механической коробкой передач или с семиступенчатой коробкой с двумя сцеплениями. В любом случае он может использоваться вместе с технологией легкого гибридирования.

Выше расположена бензиновая версия с двигателем 1.6 T-GDI, доступная с мощностью 150 или 180 л.с., которая всегда сочетается с автоматической коробкой передач 7DCT.

Наличие решений типа MHEV позволяет снизить расход топлива и получить преимущества легкой электрификации без необходимости установки аккумулятора большой емкости или использования розетки.

Словакия по-прежнему остается ключевым элементом

За моделью XCeed стоит важный промышленный аспект: на протяжении многих лет Kia развивает значительную часть своей европейской стратегии в районе Жилины в Словакии.

Европейский подразделение компании, базирующееся во Франкфурте, контролирует производство на континенте с помощью этих заводов, которые являются важной частью промышленного присутствия Kia в Европе.

Этот европейский подход не ограничивается производственным цехом. Разработка нового Kia XCeed велась с участием команд из Кореи и Европейского технического центра Hyundai Motor, причем значительная часть инженерных тестов проводилась в Испании, Швеции и других европейских странах с целью адаптации автомобиля к дорогам и предпочтениям этого рынка.

Модель Kia доступна по цене от 19.860 евро, включая НДС и транспортировку, и продолжает конкурировать в сегменте C с кузовом, сочетающим черты компактного автомобиля и кроссовера. Бренд определяет Xceed как «мостовую технологию» в рамках своей европейской стратегии электрификации.

Результатом стал более цифровой и совершенный автомобиль, однако он сохраняет довольно узнаваемую концепцию: компактные размеры, немного поднятое расположение салона, электрифицированные бензиновые двигатели, а доступная цена по-прежнему остается одним из его главных преимуществ.