Электрический преемник ForTwo уже имеет дату выпуска: он поступит 5 ноября с мощностью 82 л.с. и запасом хода 410 км.
Два места, колеса, расположенные у краев, и длина кузова менее 2,8 метров. Формула, сделавшая знаменитым ForTwo, возвращается с Smart #2 — городским электромобилем от бренда, принадлежащего Mercedes-Benz и Geely. Дата выхода на рынок в Китае уже определена: 5 ноября. Именно китайцы станут первыми, кто сможет им воспользоваться. Точная дата появления в Европе пока не известна, но ожидается, что это произойдет весной.
Для бренда это почти возвращение домой. Оригинальный ForTwo был выпущен в 1998 году, его продали более 2 миллионов единиц, но производство прекратилось в марте 2024 года, а сегодня линейку составляют гораздо более крупные внедорожники, такие как Smart #3 и Smart #5. Smart #2 возвращает бренд в сегмент, сделавший его популярным.
Ограниченное издание, вызывающее восторг
Премьера в ноябре — это не первый шаг модели #2 в Китае. 12 октября, в тот же день, когда она была представлена в мире на Парижском автосалоне, Smart начала продажу версии Couture Edition там же — в ограниченном количестве 999 единиц по цене 112.999 юаней, что примерно соответствует 14.690 евро. Предзаказы открылись 14 сентября.
Как было официально объявлено в Париже, в Китае будет выпущено только две версии: Premium и Couture Edition. Цена версии Premium, более доступной по цене, пока не известна, а именно она имеет решающее значение — ограниченная серия мало говорит о том, какое место займет модель на рынке в долгосрочной перспективе.
Аккумулятор от CATL и задний двигатель
Китайская версия оснащена аккумулятором на литий-фосфате железа (LFP) емкостью 35,8 кВт·ч с элементами CATL. По китайскому циклу тестирования CLTC она развивает дальность до 410 километров, что больше, чем по европейскому циклу WLTP. При быстрой зарядке уровень заряда повышается с 10% до 80% за 20 минут, а функция V2L позволяет использовать автомобиль для питания внешних устройств.
Двигатель расположен сзади и приводит в движение задние колеса, как у модели ForTwo. Его мощность составляет 82 лошадиных силы, а по официальным данным производителя — крутящий момент 130 Нм. Smart также подтвердил наличие задней подвески с пятью рычагами, что редко встречается у автомобилей такого размера, а радиус поворота на узкой дороге составляет всего 6,95 метра.
Специально разработанная платформа
Smart #2 оснащен архитектурой Electric Compact Architecture (ECA) — платформой, разработанной исключительно для ультракомпактных электромобилей. Дизайн был создан глобальной командой Mercedes-Benz, сохранившей пропорции модели ForTwo. Длина автомобиля составляет 2751 или 2764 миллиметра в зависимости от версии, а ширина — 1875 миллиметров.
Внутри расположено сиденье в формате скамейки, а приборная панель имеет S-образную форму. Также сохраняется раздвижная дверь, нижняя часть которой опускается и служит платформой для загрузки или сиденьем, когда автомобиль припаркован; по данным производителя, её грузоподъемность составляет до 120 килограммов. Автомобиль производится в Китае, на заводе Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing, принадлежащем компании Geely, и оттуда же поступят единицы для Европы.
Что происходит в Испании
В нашей стране Smart уже принимает первые заказы по акционной цене от 19.990 евро для версии Pure. В линейке также представлены модели Pure+ (20.990 евро), Premium (24.490 евро) и Couture Edition (25.690 евро); последняя выпускается ограниченной серией в 999 единиц для всей Европы. Европейская версия использует ту же батарею, однако заявляет о запасе хода в 290 километров согласно стандарту WLTP, а также поддерживает быструю зарядку мощностью 65 кВт; коммерческий выпуск планируется на первую половину 2027 года.
Сравнение привлекает внимание: цена модели Couture Edition в Китае на примерно 11 000 евро ниже, чем в Испании. Это не совсем точный расчет, поскольку налоги, оснащение и процедуры сертификации различаются в разных рынках, но такая разница слишком велика для автомобиля, произведенного на одном и том же заводе. Тем не менее, немецкие дилеры уже отметили огромный объем заказов, поступивших в первые дни.