FIAT Grande Panda получил новую батарею: теперь его запас хода достигает 400 км.
Платформа Smart Car от Stellantis — это недорогая мультиэнергетическая архитектура, лежащая в основе широкого спектра моделей франко-итало-американской группы: Citroën C3 и C3 Aircross, FIAT Grande Panda и Grizzly, Opel Frontera... Её электрическая версия имеет три размера аккумуляторов (30, 44 и 54 кВт·ч). До сих пор батареи максимальной ёмкости предназначались только для крупных моделей (C3 Aircross, Grizzly и Frontera).
Однако, как мы уже сообщали несколько дней назад, было лишь вопросом времени, когда более мелкие модели (C3 и Grande Panda) тоже получат её. И вот это произошло: FIAT только что добавил такой аккумулятор в свой ассортимент в Нидерландах, что указывает на то, что эта опция скоро появится и на остальных европейских рынках.
FIAT Grande Panda с аккумулятором ёмкостью 54 кВт·ч имеет заявленный радиус езды 400 км по стандарту WLTP, что является значительным улучшением по сравнению с 320 км по стандарту WLTP у версии с аккумулятором ёмкостью 44 кВт·ч. На голландском рынке разница в цене между этими двумя версиями при одинаковом наборе опций составляет всего 2.000 евро. Поскольку в Испании версия с аккумулятором ёмкостью 44 кВт·ч стоит 22.950 евро, версия с аккумулятором ёмкостью 54 кВт·ч может стоить 24.950 евро.
Это ставит её на один уровень с бюджетными версиями таких моделей, как Renault 5 или Volkswagen ID. Polo, которые имеют радиус езды соответственно 305 и 323 км по стандарту WLTP. Преимущество FIAT перед большинством её конкурентов в сегменте B очевидно: она стоит как её самые дешёвые версии, но обеспечивает радиус езды, сопоставимый с самыми дорогими. Следовательно, речь идёт о варианте, который стоит тщательно рассмотреть.
Поступит ли новый аккумулятор в Citroën ë-C3?
На данный момент Stellantis не подтвердила, будет ли аккумулятор ёмкостью 54 кВт·ч предложен и для Citroën ë-C3; однако, поскольку это в основном тот же модельный ряд, что и у FIAT Grande Panda, вполне логично предположить, что рано или поздно эта опция всё же появится. Этот французский кроссовер в настоящее время является одним из самых популярных электромобилей в европейском сегменте B, и такое дополнение, несомненно, поможет ещё больше увеличить его продажи.
В Испании цена на ë-C3 с емкостью 30 кВт·ч составляет 17 350 евро, тогда как модель с емкостью 44 кВт·ч стоит 19 950 евро. Как можно видеть, она немного дешевле модели Grande Panda. Если сохранится разница в 2 000 евро, характерная для её аналога, гипотетический ë-C3 с емкостью 54 кВт·ч будет стоить 21 950 евро до учета льгот, что является довольно конкурентоспособной ценой, позволяющей ему обогнать даже самых агрессивных китайских конкурентов.
Новый аккумулятор ёмкостью 54 кВт·ч выполнен по технологии LFP (лихий-феррофосфат), как и аккумуляторы ёмкостью 30 и 44 кВт·ч. Эта технология известна своей доступностью, долговечностью и высоким уровнем безопасности, поэтому всё больше брендов выбирают именно её. Независимо от размера аккумуляторной батареи, все электромобили на платформе Smart Car оснащаются двигателем мощностью 113 л.с. (83 кВт).
Источник | Motor.es