Производитель iPhone тратит 657.000.000 евро на покупку 50% акций Mitsubishi Electric для производства электромобилей.
20/10/2026 14:30
Обновлено до
20/10/2026 14:30
Генераторы, стартеры, катушки зажигания и радарные датчики. Именно это в основном производит автомобильный подразделение Mitsubishi Electric, и именно в эту сферу решила выйти Foxconn — тайваньский гигант, собирающий значительную часть продукции Apple по всему миру. Её инвестиционный партнер Lin Yin International Investment подписал окончательное соглашение о покупке 50% акций Mitsubishi Electric Mobility за 115 000 миллионов иен, что примерно соответствует 647 миллионам евро.
Следует не путать названия: Mitsubishi Electric — это группа по производству электроники и инженерным решениям, а не автопроизводитель Mitsubishi Motors. Эта сделка привлекла внимание, поскольку Foxconn уже много лет пытается проникнуть на рынок электромобилей, но без особых успехов, и теперь ищет прямой путь к японским производителям. Ранее компания также пыталась сделать подобный шаг, стремясь войти в состав акционеров Nissan после кризиса в этой компании.
Разделение акций 50/50 с датой в 2027 году
Обе компании будут управлять дочерней структурой поровну, как в рамках совместного предприятия. По условиям соглашения стоимость бизнеса оценивается примерно в 1 800 миллионов евро как целого предприятия, а если учитывать только капитал, — примерно в 1 294 миллиона евро. Завершение сделки планируется на 1 октября 2027 года после получения одобрения органов по защите конкуренции.
Эта сделка следует за меморандумом о взаимопонимании, подписанным в апреле этого года. Mitsubishi Electric Mobility существует как независимая компания с апреля 2024 года, когда концерн отделил свой подразделение автомобильного оборудования.
Что вносит каждая сторона
План заключается в том, чтобы сочетать технологии Mitsubishi Electric в области систем электропривода, программного обеспечения и управления транспортным средством с возможностями Foxconn по быстрой и массовой производству. С помощью этого они хотят разработать в Японии платформы для электромобилей, то есть техническую основу, на которой бренды могут затем создавать собственные модели.
Первыми клиентами станут японские производители. Затем продукция будет поставляться в остальной мир под маркировкой «Сделано в/произведено в Японии». Заявленная цель — достичь выручки не менее 5,6 миллиарда евро в финансовом году, начинающемся в апреле 2030 года.
Бизнес более классический, чем кажется
Mitsubishi Electric Mobility — это не производитель электромобилей, а традиционный поставщик комплектующих. Её каталог в основном состоит из деталей для двигателей с внутренним сгоранием, а доля компонентов для электропривода намного меньше. К тому же все указывает на то, что Foxconn не будет брать у Mitsubishi Electric мощные полупроводники, являющиеся ключевой составляющей инверторов в электромобилях.
Старая мечта Foxconn о электромобилях
В октябре 2020 года президент Foxconn Янг Лю поставил себе цель обеспечить комплектующими или услугами 10% всех электромобилей в мире, то есть около трех миллионов единиц, в период с 2025 по 2027 год. Эта цель пока далека от достижения.
Ещё одним заметным шагом компании с японским брендом стало сотрудничество с Foxtron — совместным предприятием с тайваньской компанией Yulon. В 2025 году Foxtron заключил соглашение с Mitsubishi Motors о разработке и производстве электромобиля, предназначенного для Австралии и Новой Зеландии, причём запуск планируется на вторую половину 2026 года.
Покупка половины японского поставщика, уже имеющего готовую клиентскую базу, — это более прямой способ войти в эту отрасль, чем разработка автомобилей с нуля. Остаётся выяснить, сколько из бизнеса по производству генераторов и стартеров действительно сможет превратиться в успешные электромобильные платформы до 2030 года.