«Дизайн R5 был бы невозможен с двигателем внутреннего сгорания». Руководитель отдела дизайна Renault защищает ретро-электромобили.

Компания Renault сделала ретро-футуристический дизайн одной из отличительных черт своей линейки электромобилей. Хотя такие модели, как Mégane и Scénic, имеют современный внешний вид, модели Twingo, R5 и R4 без колебаний воссоздают основные черты некоторых из самых любимых классиков этой марки. Компания продолжает использовать свое богатое наследие в таких проектах, как прототипы R8 Gordini Concept и E-Space Concept.

Лоренс Ван ден Аккер, руководитель отдела дизайна группы Renault, в недавнем интервью Edison отметил, что электромобили позволяют воспроизвести пропорции автомобилей 70-х и 80-х годов, чего невозможно добиться с современными бензиновыми автомобилями. В качестве примера он привел модель R5, которая в настоящее время является самым популярным электромобилем в сегменте B на европейском рынке.

«Мы бы никогда не смогли создать R5 в таком виде, используя двигатель внутреннего сгорания. Для этого потребовались бы гораздо более большие передние крылья. Ирония в том, что электрическая архитектура позволяет нам снова приблизиться к пропорциям 70-х и 80-х годов; ведь тогда не существовало столь обширных зон деформации и безопасности».

«Сегодня у нас большая колесная база, короткие крылья и компактный электродвигатель, который освобождает место для более крупных и выраженных колес. Хотя новый R5 также немного выше оригинала, большие колеса идеально маскируют это визуально. Он выглядит как старый R5, только увеличенный в 110%».

Renault также будет делать ставку на современные дизайны

Несмотря на успех моделей Twingo и R5, Renault не будет сосредотачиваться исключительно на ретро-дизайнах. Арно Беллони, глобальный директор по маркетингу компании, недавно подтвердил, что их будущие модели будут иметь более современный вид. Он отмечает, что решение о возрождении моделей Twingo, R5 и R4 было принято до прихода китайцев («Мы бы их выпустили в любом случае, даже без появления китайцев») с целью культурного позиционирования бренда через его самые известные классики.

Будущие электромобили Renault могут стереть границы между различными сегментами рынка, поскольку они будут выше седанов, но ниже внедорожников. Целью такого кроссоверного формата является сочетание аэродинамики и комфорта для достижения оптимального баланса. Кроме того, не исключается возвращение моновольтовых автомобилей, о чем свидетельствует упомянутый ранее прототип E-Space Concept.

Следующее поколение компактных и средних электромобилей Renault, использующих совершенно новую платформу RGEV Medium 2.0, дебютирует в 2028 году. Новая архитектура позволит достигать запаса хода до 750 км по стандарту WLTP и заряжать аккумулятор за 15 минут. На данный момент подтверждены два модели: новые Scénic и Rafale, которые будут производиться в Паленсии.

Источник | Motor.es