Коммерческий директор Volvo четко выражается по поводу электромобилей: «Клиенты не возвращаются с просьбой вернуть им их дизельный автомобиль».

Компания Volvo по-прежнему убеждена, что будущее автомобилестроения связано с электрификацией, хотя темпы внедрения электромобилей по-прежнему сильно различаются в зависимости от рынка. Эрик Северинсон, директор по маркетингу Volvo Cars, на конференции Strategy Update 2026 отметил, что опыт клиентов, уже перешедших на электромобили, оказался особенно положительным.

Для обоснования своей позиции он сослался именно на поведение этих покупателей. «Клиенты не возвращаются с просьбой: мне не понравилось, верните мне дизельный автомобиль. Такого не происходит», — заявил Северинсон во время презентации.

«Электромобиль — это лучший автомобиль»

Северинсон пошел еще дальше, утверждая, что «с точки зрения покупателя электромобиль — это лучший автомобиль», и этим заявлением Volvo хочет донести до клиентов мысль о том, что многие сомнения возникают еще до покупки, а не обязательно после использования автомобиля.

Однако компания признает наличие значительных препятствий. Наличие зарядных станций, удобство зарядки дома и остаточная стоимость автомобиля через несколько лет по-прежнему остаются одними из основных проблем для тех, кто еще не решился на покупку электромобиля.

По словам Volvo, эти сомнения не приводят к массовому возвращению к автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. Северинсон считает, что если бы опыт использования электромобилей действительно был крайне негативным, производители видели бы возвращение клиентов к дизельным или бензиновым автомобилям, но, по его утверждению, этого не происходит.

Поэтому шведский бренд сохраняет свою стратегию. Сам директор по маркетингу подытожил эту стратегию, заявив, что «электрификация — это путь к росту», и отметил, что европейский рынок продолжает развиваться в сторону автомобилей с возможностью зарядки от сети.

Германия развивается гораздо быстрее, чем Испания

Volvo приводит Германию в качестве одного из самых ярких примеров этой тенденции. По данным компании, чистые электромобили уже составляют более 25% рынка Германии, и за последние несколько недель их доля могла даже приблизиться к 50% от всех новых регистраций автомобилей.

Для шведского производителя события в Германии имеют особое значение. Это не только крупнейший автомобильный рынок в Европе, но и страна, экспортирующая большое количество подержанных автомобилей в другие государства, что может способствовать дальнейшему распространению этой технологии.

Однако ситуация не одинакова по всему континенту. Volvo считает, что такие рынки, как Франция или Бельгия, быстро развиваются в этом направлении, тогда как Испания и Италия пока демонстрируют значительно более медленные темпы электрификации.

Volvo будет и впредь поддерживать гибридные автомобили с возможностью зарядки

Это не означает, что Volvo собирается немедленно отказаться от двигателей внутреннего сгорания. Компания понимает, что существуют страны и клиенты, которые ещё не готовы сразу перейти на полностью электрические автомобили. Именно здесь на сцену выходят гибридные автомобили с возможностью зарядки. Volvo считает, что эта технология будет играть важную роль в ближайшие годы, и Северинсон даже назвал её «технологией перехода» к электромобилям.

Идея производителя заключается в том, чтобы предложить модели, способные обеспечивать значительную часть ежедневных поездок исключительно за счёт электроэнергии, но при этом сохранять двигатель внутреннего сгорания для дальних путешествий. Таким образом, водитель постепенно привыкает к зарядке автомобиля.

Volvo считает, что такое привыкание в будущем может облегчить окончательный переход на полностью электрические автомобили. Водитель уже знает, как происходит зарядка, и может совершать значительную часть своих ежедневных поездок без использования бензина.

Volvo планирует выпустить 13 новых автомобилей к 2030 году

Электрификация также станет одним из ключевых элементов следующей продуктовой стратегии Volvo. К 2030 году компания планирует выпустить 13 новых моделей: семь из них предназначены в основном для западных рынков, а ещё шесть разработаны специально с учётом потребностей Китая.

Ассортимент будет включать как чисто электрические автомобили, так и новые поколения гибридов. Компания также намерена более эффективно использовать синергию с Geely и увеличить количество общих компонентов для снижения затрат и повышения рентабельности своих будущих моделей.

Volvo смягчила свою стратегию электрификации по сравнению с планами, объявленными несколько лет назад, но не изменила своего видения конечной цели автомобильной индустрии. Северинсон снова подчеркнул это во время презентации ещё одной решительной фразой: «Единственное, что продолжает расти, — это автомобили с зарядным устройством».