Электромобили вызывают сомнения: всего 8% европейских водителей купили бы автомобиль с нулевыми выбросами.
20/09/2026 10:00
Обновлено до
20/09/2026 10:00
Будущее автомобильного мира, по-видимому, будет принадлежать электромобилям, однако, хотя нормативные требования способствуют этому, а производители следуют тому же пути, совершенно другой вопрос — что думают по этому поводу водители. Опрос, опубликованный CLEPA, показывает, что они не слишком заинтересованы: хотя граждане не отвергают электромобили, данные свидетельствуют о гораздо более разнообразных предпочтениях среди различных технологий привода.
В исследовании были учтены ответы 5.221 взрослого из Франции, Германии, Италии, Польши и Испании — пяти рынков, которые в совокупности составляют более 70 % автомобильного рынка Европейского союза, — и больше всего привлекает внимание информация о намерениях к покупке.
Немногие водители хотят купить электромобиль в качестве следующей машины
Отрицательные данные очевидны: лишь 8 % респондентов заявили, что их следующей машиной будет электромобиль на аккумуляторах. Традиционные гибриды вызывают больший интерес практически во всех проанализированных странах, за исключением Германии: там 14 % предпочитают чисто электрические автомобили, тогда как 13 % выберут гибрид.
Опрос также показывает, что потребители, по-видимому, не склонны отдавать предпочтение какой-либо одной технологии в качестве замены двигателям с внутренним сгоранием. Фактически 47% респондентов считают целесообразным стимулировать использование автомобилей с низким или нулевым уровнем выбросов, а не запрещать определенные технологии. Еще 22% считают, что Европейский союз не должен вмешиваться на рынке автомобилей, тогда как лишь 17% поддерживают запрет на определенные технологии.
Эта осторожность во многом связана с условиями, необходимыми для того, чтобы электромобили стали доминирующим вариантом: 75% участников считают, что их страна ещё не готова к полной электрификации. Среди основных препятствий выделяются два фактора, напрямую связанных с стоимостью и повседневным использованием автомобиля: отсутствие инфраструктуры для зарядки и высокая цена автомобилей, на которые указали 46% респондентов; за ними следует повышение энергетических затрат, упомянутое 37% респондентов.
Ситуация всё ещё не идеальна
Несмотря на всё это, это не означает всеобщего отторжения электромобилей, поскольку само исследование показывает, что потребители готовы использовать более экологичные технологии, хотя текущие условия влияют на их решения. Разница между желанием иметь транспорт с меньшим уровнем выбросов и готовностью немедленно купить электромобиль (вариант, который ценят лишь 8% респондентов) имеет ключевое значение для понимания ситуации на рынке.
Бенджамин Кригер, генеральный секретарь CLEPA, прокомментировал результаты исследования следующим образом: «Опрос показывает отсутствие связи между политическими решениями, принятыми в Брюсселе, и реальностью европейских граждан». Исследование ясно указывает на то, что ключевой вопрос теперь заключается не только в том, будет ли электромобиль играть ключевую роль в краткосрочной и среднесрочной перспективе, но и в том, как следует организовать переход к автопарку, состоящему в основном из транспортных средств без выбросов».
«Граждане хотят управлять более экологичными транспортными средствами, включая электромобили, но фактический запрет на гибридные автомобили и транспортные средства на альтернативном топливе резко ограничивает их выбор. Следующий пересмотр правил, касающихся уровня CO2, представляет собой возможность скорректировать темпы перехода к этой реальности, предоставив отрасли необходимую гибкость и дав потребителям возможность выбирать те экологичные технологии, которые они действительно хотят», — заключает он.