Citroën 2CV начинает развиваться: бренд представляет новый прототип с некоторыми изменениями
Мы уже видели концепт Citroën 2CV в трёх цветах (четыре, если учесть версию фургона, покрашенную в серый оттенок, похожий на цвет моделей AZU 50-х годов). Хотя экземпляр, представленный на Парижском автосалоне, был покрашен в ярко-красный цвет Infrared с нотками оранжевого, компания также опубликовала серию изображений макета в масштабе 1:1, покрашенного в жёлтый цвет.
Теперь бренд удивил всех, показав новую версию прототипа на национальной конференции GNAC — Национальной группы представителей Citroën и DS. В этот раз речь идёт об экземпляре зелёного цвета с некоторыми изменениями по сравнению с версией из Парижа. Кузов, по-видимому, покрашен в оттенок, схожий с зелёным Vita модели FIAT Topolino.
В любом случае, 450 дилеров, присутствовавших на выставке, получили возможность более внимательно рассмотреть автомобиль, у которого отсутствовала тканевая крыша, виденная на концепте в Париже; вместо неё зеленая модель оснащена жесткой черной крышей. Шины также не имеют классического логотипа Michelín, а выглядят более традиционно; кроме того, ручки дверей не покрыты хромом, а имеют тот же цвет, что и остальная часть кузова. Шины же белого цвета.
Интересно отметить, что с момента его представления в 1948 году до 1959 года оригинальный Citroën 2CV продавался исключительно в сером цвете. По-видимому, такого не произойдет с его преемником, поскольку разнообразие цветов прототипов указывает на очень богатую и яркую палитру, напоминающую модели 2CV 60-х, 70-х и 80-х годов, которые были гораздо более яркими, чем модели 50-х.
Окончательная версия Citroën 2CV претерпит некоторые изменения по сравнению с прототипом
Citroën утверждает, что дизайн концепта 2CV Concept на 90% совпадает с дизайном окончательной версии автомобиля, которая появится в 2028 году и будет иметь цену около 15 000 евро. В документальном фильме «La légende revient», опубликованном Amazon Prime по случаю представления прототипа, показано то, что выглядит как глиняная модель с дизайном, более близким к серийному варианту.
Среди прочих изменений капот стал шире, а его ребра уменьшились по выраженности, в то время как спойлеры стали менее выступающими. Оптические элементы по-прежнему не интегрированы в кузов, но были перемещены на его края. Ручки дверей стали более традиционными по сравнению с ручками на шоу-каре; кроме того, лобовое стекло стало изогнутым, а стеклоподъемники скрыты у его основания.
Платформа нового Citroën 2CV разрабатывается компанией Stellantis совместно с Leapmotor. Эта недорогая электрическая архитектура также будет использоваться в будущих моделях FIAT Koala и Leapmotor T03, а также в городском автомобиле Opel, который появится позже. Изначально все они будут производиться на заводе в Помильяно-д’Арко (Неаполь, Италия).
Источник | L'Argus