Генеральный директор этого китайского премиального производителя в Европе хочет отнять клиентов у Mercedes, BMW и Audi.

31/10/2026 09:00

Обновлено до

31/10/2026 09:00

Zeekr, премиальный бренд китайского гиганта Geely, стремится отвоевать у BMW, Mercedes-Benz и Audi долю на европейском рынке роскошных автомобилей. Для реализации этой стратегии компания выбрала человека, хорошо знающего своих конкурентов: Лотара Шупета, который 23 года работал в BMW, прежде чем возглавить Zeekr в Европе. В одном из интервью этот руководитель объяснил, что его стратегия сочетает китайские технологии и высокую скорость производства с автомобилями, адаптированными под европейских водителей. Компания также создаёт обширную торговую сеть и делает ставку на гибридные автомобили для привлечения новых клиентов.

Zeekr хочет конкурировать, используя китайские технологии и европейский дизайн

Расширение деятельности китайских производителей вступает в новую фазу. Речь уже идет не только о продаже недорогих электромобилей, но и о завоевании сегментов рынка, традиционно контролируемых немецкими брендами.

Zeekr считает, что может добиться этого, используя промышленные ресурсы Geely и опыт, накопленный в Европе. «Сила гиганта с европейской душой», — подытоживает Шупет в интервью для Motor1.com, данном на Парижском автосалоне.

Руководитель подчеркивает, что доступ к китайским платформам, технологиям и поставщикам позволяет быстрее разрабатывать автомобили, в то время как европейские команды занимаются их адаптацией под местные предпочтения.

Компания ведет исследования и разработки в Швеции, Германии и Великобритании, опираясь также на свои связи с Volvo.

Европейские водители хотят автомобили, отличные от китайских

Одно из основных отличий, выделяемых Шупетом, — это динамические характеристики. По его словам, европейские покупатели уделяют особое внимание подвеске, управлению на поворотах и ощущениям за рулём, тогда как в Китае больше внимания уделяется определённым системам безопасности.

Zeekr 7GT является воплощением этой стратегии. Вместо того чтобы просто импортировать китайский седан без изменений, компания разработала кузов семейного типа, специально ориентированный на европейский рынок. «Европейцам нужен семейный автомобиль. Разве мы не можем создать что-то привлекательное и красивое?» — вспоминает руководитель о происхождении проекта.

Более 200 дилерских центров и ставка на гибридные автомобили

Но Zeekr понимает, что конкурировать с BMW или Mercedes требует нечего меньшего, чем просто хорошие автомобили. Шупет объясняет, что компания стремится превзойти отметку в 200 дилерских центров в Европе и добавить ещё 100 пунктов обслуживания, причём соглашения заключаются со скоростью от 10 до 15 объектов в неделю.

По данным самой компании, объёмы поставок в Европу с января по сентябрь 2026 года выросли на 200% в годовом исчислении, хотя они всё ещё остаются относительно небольшими.

Стратегия также включает гибридные автомобили с возможностью зарядки от сети (PHEV), такие как Zeekr 9X, который уже доступен для заказа в Испании по цене от 121 500 евро.

Шупет считает, что эта технология позволит привлечь покупателей, которые ещё не готовы полностью отказаться от бензина, облегчив их последующий переход на полностью электрические автомобили. Амбиции Zeekr ясны: воспользоваться преимуществами китайской промышленности, не жертвуя при этом ощущениями от вождения и сервисом, которые ожидают европейские клиенты.

Его рост показывает, что компания находит покупателей, однако ей ещё предстоит создать коммерческую сеть и репутацию, способные конкурировать с десятилетиями присутствия немецких брендов на рынке.