Генеральный директор Stellantis объясняет, почему изменил свою стратегию в области электромобилей: «Мы были привязаны к определённой идеологии».
Stellantis уже несколько месяцев осуществляет одни из крупнейших смен направления в своей недавней истории. Автомобильная группа снизила некоторые из своих прежних амбиций в области электромобилей и снова уделила внимание двигателям с внутренним сгоранием, гибридным системам и другим электрифицированным решениям.
Теперь её генеральный директор Антонио Филоса довольно ясно объяснил причины этой трансформации. На конгрессе Automotive News, прошедшем на этой неделе в Детройте, руководитель Stellantis признал, что компании необходимо отказаться от стратегии, слишком зависящей от определённого видения будущего автомобиля.
«Мы фундаментально изменили нашу бизнес-модель: вместо того чтобы ориентироваться, так сказать, на определённую идеологию, мы начали действительно прислушиваться к нашим основным клиентам», — заявил Филоса во время своего выступления.
Stellantis признаёт, что ему нужно было больше слушать клиентов
Слова Филосы прозвучали спустя несколько лет, в течение которых Stellantis ставил электрификацию в центр своей стратегии. Среди целей предыдущего руководства было то, чтобы к 2030 году 100% продаж легковых автомобилей в Европе составляли электромобили.
Однако ситуация, предусмотренная группой, развивалась не так быстро, как ожидалось. Спрос на электромобили менялся по-разному в зависимости от рынка, и Stellantis постепенно корректировал свои планы, чтобы предложить более широкий спектр силовых установок.
Филоса объяснила, что изменения начались именно после того, как компания стала внимательнее прислушиваться к клиентам и дилерам. «Мантра перезапуска заключается в свободе выбора», — отметила генеральный директор, считающая крайне важным определять, какие продукты предлагать, исходя из реальных потребностей рынка.
В начале 2026 года компания уже признала, что «переоценила темпы энергетической трансформации». Тогда Stellantis объявила о затратах в размере примерно 22,2 миллиарда евро на пересмотр своей стратегии и заявила, что темпы трансформации должны определяться спросом, а не только ранее установленными целями.
Это не означает, что Stellantis собирается отказаться от электромобилей. Компания продолжает разрабатывать модели на аккумуляторах, но планирует сочетать их с гибридами, автомобилями с увеличенным радиусом действия и двигателями внутреннего сгорания там, где существует спрос на эти технологии.
«Это выбор клиента»
Одним из самых ярких примеров является Северная Америка. Stellantis вновь внедряет двигатели внутреннего сгорания, которые ранее исчезли из некоторых её моделей, одновременно делая ставку на электромобили с увеличенным радиусом действия для определённых крупных внедорожников и пикапов.
Филоса защищала эту последнюю технологию, утверждая, что её внедрение обусловлено прежде всего предпочтениями покупателей. «Это выбор клиента, а не попытка соответствовать нормативам», — сказала она.
Компания пересмотрела несколько своих электрических планов и теперь делает ставку на более гибкую линейку продуктов, адаптированную к каждому рынку.
Суть подхода заключается в предложении различных технологий одному и тому же типу клиентов вместо попыток сосредоточить всю линейку на одном решении. Stellantis называет эту стратегию «свободой выбора» и сделала её одним из принципов своего нового этапа развития.
Эти изменения уже оказывают прямое влияние на ассортимент группы. Stellantis рассмотрела несколько проектов электромобилей, снова расширила ассортимент двигателей внутреннего сгорания и гибридных двигателей, а также готовит новые автомобили с различными системами привода.
Компания, владеющая такими брендами, как Peugeot, Citroën, Fiat, Opel, Jeep, Alfa Romeo и Ram, также стремится восстановить свои коммерческие позиции после особенно сложного периода. Filosa считает, что предложение продуктов, адаптированных к предпочтениям покупателей, станет одним из ключевых факторов возвращения к росту.
Его размышления отражают смену философии, происходящую в Stellantis: электромобили по-прежнему остаются частью их будущего, но уже не обязательно будут единственным решением. По мнению Филосы, теперь приоритетом является то, чтобы именно рынок определял, какая технология развивается быстрее всего.
