Генеральный директор NIO Уильям Ли ясно говорит: «Что у Tesla, то есть и у нас; а чего у нас есть, того нет у Tesla».
Презентация нового Tesla Roadster вызвала самые разные реакции в автомобильной индустрии. Ожидаемый электромобиль-спорткар от Илона Маска удивил своими характеристиками, а особенно способностью подниматься над землей и выполнять воздушные маневры благодаря системе двигателей, разработанной совместно Tesla и SpaceX. Это технологическое демонстрационное представление привлекло внимание даже некоторых из главных конкурентов компании.
Одним из них является Уильям Ли, основатель, президент и генеральный директор компании NIO, который публично прокомментировал фотографии нового Roadster. Китайский руководитель воспользовался этой возможностью, чтобы с довольно большим чувством юмора вспомнить свои высказывания 2018 года, которые снова появились в социальных сетях. Тогда Ли заявил, что его компания может предложить всё то, что имеет Tesla, плюс некоторые технологии, которых нет у её конкурента. Через 8 лет новый спорткар от Маска заставил его признать одно исключение.
Особая реакция генерального директора NIO на новый Tesla Roadster
Спор возник в результате выступления Уильяма Ли на мероприятии, организованном Tencent Academy в 2018 году. На вопрос о сравнении NIO и Tesla бизнесмен ответил фразой, отражающей его уверенность в потенциале китайских производителей: «У Tesla есть то, что есть у нас; а у нас есть то, чего нет у Tesla».
В то время NIO все еще готовила первые поставки модели ES8 — своей первой серийной машины, в то время как Tesla еще не начала поставки Model 3 в Китай. Ли утверждал, что китайские компании должны верить в свою способность конкурировать на международном уровне, хотя эта фраза впоследствии стала одной из его самых запоминающихся заявлений.
Презентация нового Tesla Roadster снова привлекла к нему внимание. После того как многие пользователи снова обнаружили цитаты из его высказываний 2018 года, сам Ли опубликовал видео с акробатическими трюками этого американского спорткара на своей личной странице в Weibo — популярной китайской социальной сети. Его сообщение было коротким, но значимым: «Невероятно! У нас такого нет. Поздравляю Tesla». Этот комментарий, сопровождаемый эмодзи смеха, был воспринят как проявление самокритики и признания качества работы его конкурента.
Tesla Roadster, способный подниматься над землей и выполнять акробатические трюки в воздухе
Причиной такой реакции стала презентация второго поколения Tesla Roadster, которая состоялась 15 октября на тестовом полигоне SpaceX в Макгрегоре, штат Техас. Во время мероприятия компания показала демонстрационный автомобиль, оснащенный системой всасывания с использованием вентиляторов и двигателей на холодном газе, способных создавать тягу без необходимости сжигания топлива.
Благодаря этой технологии спорткар смог преодолеть изогнутую рампу, совершить пируэт в воздухе и затем приземлиться. Он также совершил прыжки через другие автомобили Tesla, включая грузовик Semi. Эти маневры являются частью возможностей, которые бренд планирует предложить с версией Rocket — самой экстремальной из будущей линейки Roadster. Напомним, что эту модель уже можно заказать в Испании.
Однако стоит различать объявленные версии. Tesla планирует двухместную версию Performance, на предзаказ которой уже можно оформить заявку, а также конфигурацию Thrust с задними двигателями, предназначенную для улучшения характеристик. Версия Rocket, отвечающая за маневры в воздухе, будет иметь одно сиденье и будет доступна исключительно по приглашению. Кроме того, у неё нет сертификации для движения по общественным дорогам. Илон Маск установил целью 2028 год для начала производства, после множества задержек с момента представления первого прототипа в 2017 году.
Xpeng также отвечает на спорткар Илона Маска
Уильям Ли — не единственный китайский руководитель, который отреагировал на новый Roadster. Хэ Сяопэн, основатель и генеральный директор Xpeng, также опубликовал комментарий в Weibo, в котором описал этот автомобиль как «очень интересную летающую машину в другом виде».
Однако руководитель Xpeng поднял важный вопрос: возможность вывода на рынок автомобиля с такими характеристиками будет зависеть от таких факторов, как безопасность в полёте, уровень автономности и, особенно, процедуры сертификации. Хэ Сяопэн напомнил, что ни один производитель не может избежать требований к авиационной сертификации, поскольку эти процессы требуют длительной работы.
Его заявления имеют особое значение, поскольку XPeng также разрабатывает летающие транспортные средства с помощью Aridge — своего подразделения, специализирующегося на воздушной мобильности. Китайская компания работает над производством этих устройств с использованием промышленных процессов, аналогичных тем, что применяются в автомобильной отрасли.