Audi A4 e-tron уже имеет дату выпуска: конкурент BMW i3 будет представлен на новой платформе SSP от Volkswagen

В настоящее время три ведущих немецких премиум-бренда (Audi, BMW, Mercedes-Benz) представлены в сегменте D-SUV тремя электрическими моделями: Q6 e-tron, iX3 и электрический GLC. Все они оснащены архитектурой 800 вольт, которая позволяет зарядиться с 10 до 80% за немного более 20 минут, а также имеют запас хода свыше 600 км по стандарту WLTP.

Интересно, что в то время как BMW и Mercedes-Benz также имеют свои электрические седаны в сегменте D (i3 и электрический Clase C), у Audi пока нет аналогичной модели. По-видимому, бренд с четырьмя кольцами уже некоторое время работает над моделью A4 e-tron, чтобы конкурировать со своими соперниками; однако ее появление состоится позже, чем первоначально планировалось.

Все указывает на то, что Audi A4 e-tron станет первым автомобилем, оснащенным новой платформой SSP от Volkswagen Group — архитектурой, которая должна полностью заменить как платформу MEB, используемую в A2 e-tron и Q4 e-tron, так и платформу PPE, применяемую в A6 e-tron и Q6 e-tron. Эта платформа будет определяться программным обеспечением и принесет с собой множество улучшений в плане снижения затрат, производительности и технологий на борту.

В начале лета Рувен Мор, руководитель технического развития Audi, подтвердил, что A4 e-tron появится в 2028 году; однако некоторые немецкие СМИ теперь сообщают, что начало производства отложено до весны 2029 года. Эта задержка связана именно с трудностями, с которыми сталкивается Volkswagen при разработке платформы SSP.

Платформа SSP будет использоваться в большинстве будущих электромобилей Volkswagen

Поскольку эта платформа должна обеспечить работу большинства электромобилей группы, она должна быть очень гибкой и поддерживать системы напряжением 400 и 800 вольт, различные типы кузовов и длины... Кроме того, в неё будет встроена зональная электронная архитектура, разработанная совместно с Rivian. Из-за амбициозных целей этой платформы её разработка постоянно задерживается.

Следовательно, к моменту появления на рынке Audi A4 e-tron его два основных конкурента уже будут продаваться три года. Поэтому компании предстоит не только догнать их характеристики, но и превзойти их. Поскольку BMW i3 имеет максимальный радиус езды 906 км по стандарту WLTP, а электрический Mercedes-Benz Clase C — около 800 км по тому же стандарту, компании из Ингольштадта придётся приложить максимум усилий.

Все указывает на то, что технология SSP будет в первую очередь применяться к моделям с высоким объемом продаж, вероятно, с целью максимизации экономии за счет масштаба производства. Помимо Audi A4 e-tron, она также будет использоваться в пятом поколении Skoda Octavia, а также в Volkswagen ID. Golf и ID. Roc. Что касается CUPRA, то, по всей видимости, эта технология будет применяться в модели Tindaya, а также в новых поколениях León и Formentor.

Источник | Automobile Propre