Навигация для крупногабаритных электрогрузовиков: приложение eTrucker получает новые функции

В 2025 году предприниматель в области электромобильности Тобиас Вагнер и его команда создали eTrucker — приложение для навигации с возможностью зарядки электрических грузовиков. Сейчас создатели приложения выпускают крупное обновление, которое позволяет пользователям лучше планировать перерывы на отдых, а также получать рекомендации по картам для зарядки.

За последние два года «электрический водитель грузовиков» Тобиас Вагнер проехал более 200 000 км по Европе на различных электрических тяжелых грузовиках с аккумуляторным приводом и лично побывал в бесчисленном количестве зон зарядки. Во время своих путешествий он заметил серьезный информационный разрыв: водители, желающие зарядить свои грузовики, часто не знали, куда обратиться. Чтобы решить эту проблему, в прошлом году он вместе со своей командой запустил приложение eTrucker — приложение, предназначенное для поиска зон зарядки, совместимых с тяжелыми грузовиками. Сообщество играет ключевую роль в обновлении и расширении данных приложения. Год назад мы рассматривали, насколько эффективно это новое средство помогает электрическим тяжелым грузовикам найти подходящие зарядные устройства, в немецком издании electrive.

Разработчики теперь объявили о крупном обновлении приложения, которое расширяет его функционал за рамки базовых возможностей. Вот обзор новых функций:

Перерывы в пути: от остановок на 45 минут до перерывов продолжительностью 9 часов — теперь всё можно запланировать одним кликом в общем планировщике маршрутов. Точка отправления можно выбрать произвольно, а промежуточные пункты назначения — переставить с помощью функции перетаскивания.

Сопоставление автопарка по коду: не требуется ни логин, ни пароль. Просто введите код в eTrucker Manager, и устройство мгновенно отобразит категории ценообразования и карты зарядки автопарка.

Рекомендации карт зарядки по местоположению: приложение теперь предоставляет чёткие рекомендации по картам зарядки в зависимости от местоположения. Если сохранено несколько карт зарядки, оно также показывает, какие из них могут использоваться в качестве альтернативы, включая соответствующие категории ценообразования.

Категории цен для всех зарядных станций: водители могут сразу увидеть, сколько будет стоить зарядка. Те, кто предпочитает, могут скрыть дорогие зарядные площадки и видеть только более доступные по цене.

Улучшена функция получения отзывов от сообщества: теперь пользователи могут отправлять отзывы о зарядных площадках непосредственно из приложения. Разработчики называют это «основой для наилучшего качества данных о зарядке тяжелых грузовиков в Европе».

Время отсоединения теперь учитывается при планировании: в зонах зарядки, где необходимо или рекомендуется отсоединять прицеп, приложение автоматически добавляет дополнительное время (обозначенное пометкой «+8» на значке на карте или «дополнительно 8 минут на отсоединение») к общему времени в пути.

Разработчики приложения поясняют, что для планирования маршрутов они используют сервис TomTom Truck Routes в Google Maps. «Это дорого для нас, но это лучшее решение, которое работает в дорожных условиях», — подчеркнул Майкл Кларк, один из менеджеров приложения. Важно отметить, что приложение eTrucker изначально предназначено для того, чтобы оставаться бесплатным. «Потому что мы хотим показать, что инфраструктура зарядки уже вполне достаточна», — говорит Кларк, который также добавляет: «Компании, желающие пойти дальше и заряжаться с оптимизированной по цене ставкой, могут связаться с нами по поводу eTrucker Manager — более подробно об этом через несколько недель». Это указывает на то, что разработчики в ближайшее время могут выпустить платный дополнительный сервис.

Что касается состояния сети зарядных станций для тяжелых грузовиков в Германии, компания electrive недавно опубликовала подробную статью в рамках Недели зарядки грузовиков. Согласно данным приложения eTrucker по состоянию на 1 июля 2026 года в Германии насчитывается почти 700 пунктов зарядки, совместимых с тяжелыми грузовиками. Вот детали:

154 пункта зарядки для тяжелых грузовиков в Германии без возможности выхода из автомобиля (тип «drive-through»): Эта цифра включает как специализированные пункты для грузовиков, так и станции для легковых автомобилей с достаточным пространством. Пять лидирующих операторов согласно приложению eTrucker — это Aral Pulse Truck (33), Aral Pulse (17), Milence (10), Shell Recharge (10) и E.ON Drive (7). Из этих 154 пунктов семь оснащены хотя бы одним разъемом MCS. А именно: HoLa/Lipperland Süd, Aral в Буххольце, Ганновер, Шнайттах и Растов, а также Energie Südbayern/Dettendoerfer недалеко от Лангенбрукка и ESG Solar недалеко от Касселя.

158 пунктов, совместимых с тяжелыми грузовиками, где рекомендуется отсоединение, но есть достаточно места для зарядки без отсоединения, если там нет загруженности. Пять лидирующих операторов в этой категории — Aral Pulse PKW (34), EnBW (21), Ionity (11) и Autostrom Plus (9).

387 пунктов, совместимых с тяжелыми грузовиками, где отсоединение всегда является обязательным, но поблизости есть место для парковки тяжелого грузовика, куда можно оставить прицеп. Лидирующие операторы в этой категории — EnBW (64), Ionity (52), Shell Recharge (50) и Aral Pulse PKW (49).