ECOFACTOR хочет открыть более 300 точек в Польше

– спонсируемый текст –

Рынок инфраструктуры зарядки всё чаще сосредотачивается на увеличении мощности зарядных устройств. ECOFACTOR хочет рассмотреть развитие сети с немного иной точки зрения: не каждому месту нужен быстрый DC-зарядник, и самым важным параметром не всегда является количество киловатт.

В местах, где автомобиль остается припаркованным несколько часов — возле офисов, жилых комплексов, магазинов, парковок или развлекательных объектов — AC-зарядка может стать естественной частью повседневного использования электромобиля.

«Мы не хотим создавать сеть, в которой водитель должен планировать свой день вокруг зарядки. Мы хотим, чтобы автомобиль заряжался тогда, когда его владелец работает, делает покупки или проводит время в городе», — говорит Томаш Клок, региональный директор ECOFACTOR.

Тыхи как первый тест городской модели

Первым примером такого подхода являются Тыхи. ECOFACTOR открыл там 11 станций кондиционирования воздуха, расположенных в разных частях города, в том числе рядом с местами отдыха, спортивными объектами, больницами и местами, связанными с повседневной деятельностью жителей.

Компания хочет развивать аналогичную модель также в других городах. План прост: оператор не создаёт отдельные точки зарядки, расположенные по всей территории страны, а сконцентрирует их в большем количестве мест в пределах конкретного города, чтобы инфраструктура была легко доступна на повседневных маршрутах водителей. Среди городов, которые планируются к развитию, — Руда-Силезская, Бытом, Ченстохова, Тарнув, Люблин, Лодзь и Щецин. В конечном итоге польская сеть ECOFACTOR должна насчитывать более 300 точек зарядки.

AC и DC вместо AC против DC

Хотя в настоящее время ECOFACTOR сосредотачивается на развитии сети AC, это не означает, что компания отказывается от быстрых зарядных станций DC. Свободные точки зарядки должны играть важную роль там, где автомобили естественным образом остаются дольше. Быстрое зарядное оборудование будет развиваться в тех местах, где критически важны короткие времена зарядки, высокая сменяемость транспортных средств или потребности коммерческого транспорта, при условии, что это позволяют технические характеристики и доступная мощность подключения.

ECOFACTOR также хочет использовать существующую инфраструктуру, если она функционирует исправно и соответствует техническим требованиям. Вместо замены оборудования только из-за смены оператора компания оставляет его в эксплуатации и модернизирует объект тогда, когда это приносит реальную пользу. Такой подход позволяет увеличить срок службы инфраструктуры и сократить ненужные расходы, связанные с заменой оборудования.

Производитель, поставщик программного обеспечения и оператор в одном

ECOFACTOR занимается развитием электромобильности с 2015 года. Компания начинала с проектов преобразования бензиновых автомобилей в электрические, а затем развила собственные зарядные станции AC и DC, платформу CPMS, приложение для водителей и операционную деятельность.

Это сочетание нескольких ролей также является основой подхода, называемого компанией CPO-to-CPO quality. ECOFACTOR разрабатывает решения не только с точки зрения производителя, но и оператора, который ежедневно сталкивается с вопросами времени работы оборудования, технического обслуживания, затрат на поддержание инфраструктуры, обслуживания водителей и рентабельности выбранного местоположения. Поэтому в своей польской стратегии компания стремится сочетать аппаратное обеспечение, программное обеспечение и опыт операторов, вместо того чтобы рассматривать зарядную станцию как отдельное устройство.

ECOFACTOR на Конгрессе новой мобильности

ECOFACTOR, как член PSNM, представит свои решения также на Конгрессе новой мобильности в Катовицах 23–25 сентября. У стенда номер 7 можно будет поговорить с командой о развитии сети ECOFACTOR в Польше, решениях для AC и DC, а также подходе CPO-to-CPO, а также увидеть отдельные устройства из портфеля компании.

Продукты, которые ECOFACTOR покажет на Конгрессе:

ECO Totem — это двухстанционная станция AC мощностью до 22 кВт на порт, оснащенная, среди прочего, динамическим балансированием нагрузки, RFID, 10-дюймовым сенсорным экраном и опциональным платежным терминалом. Конструкция разработана для внутренних и внешних применений.

Вторым решением для AC будет ECO Wall — компактная настенная станция с двумя портами зарядки, также обеспечивающая мощность до 22 кВт, динамическое управление мощностью, RFID и возможность интеграции платежного терминала.

Сегмент быстрой зарядки будет представлен моделью TOR Quattro — семейством коммерческих зарядных станций постоянного тока, разработанных для мест, требующих высокой мощности и гибкой настройки. Это решение может поддерживать несколько разъемов, обеспечивать динамическое распределение нагрузки, систему управления кабелями, технологию RFID, сенсорный экран, а также опциональный терминал POS.

Таким образом компания хочет на практике продемонстрировать философию, лежащую в основе польской стратегии: переменный ток там, где автомобиль остается надолго, постоянный ток — там, где важны скорость и пропускная способность, а для всего этого — единая экосистема оборудования, программного обеспечения и опыта работы оператора.