Ebusco значительно сокращает свои убытки
В первой половине 2026 года Ebusco почти вдвое сократила свои убытки и впервые с 2022 года достигла положительной валовой маржи. Однако объемы поставок остаются низкими: за полгода было поставлено всего 16 автобусов против 47 в предыдущем году.
В первой половине 2026 года компания Ebusco достигла оборота в размере 22,0 миллиона евро, по сравнению с 28,2 миллиона евро за аналогичный период прошлого года. Однако компания сообщила о значительном улучшении своей валовой прибыли. В первой половине 2025 года она составляла убыток в размере 6,2 миллиона евро, тогда как сейчас отмечается прибыль в 6,1 миллиона евро. Это соответствует валовой марже в 27,8 процента. Если исключить одноразовый заказ на систему управления аккумуляторами (BMS), который внес 3 миллиона евро в оборот, маржа составляет 16,3 процента.
Ebusco также смогла сократить свои убытки: убыток по показателю EBITDA снизился с 36,2 миллиона евро до 17,9 миллиона евро, в то время как чистый убыток уменьшился с 46,1 миллиона евро до 24,9 миллиона евро. Это улучшение связано с продолжающейся программой сокращения расходов: операционные издержки снизились почти на 20 процентов и составили 27,6 миллиона евро, а количество штатных сотрудников уменьшилось с 282 в конце 2025 года до 248 к концу июня. Однако показатели поставок по-прежнему отражают операционные слабости: в первой половине года Ebusco передала всего 16 автобусов по сравнению с 47 в тот же период прошлого года, причем ещё три автобуса были переданы к середине августа.
Из 77 автомобилей, заказанных напрямую у компании, ожидается, что большинство будет доставлено в четвертом квартале, хотя некоторые уже отложены на первый квартал 2027 года. Ebusco называет сложную ситуацию с оборотным капиталом и ликвидностью основной причиной этого, несмотря на то что в апреле компания получила финансовый пакет на сумму примерно 27,4 миллиона евро. Тем не менее, сумма наличных средств сократилась с 7,4 миллиона евро до 2,1 миллиона евро, а собственный капитал упал до отрицательных 14,8 миллиона евро.
Дополнительное финансирование и частичная продажа — оба в повестке дня
В настоящее время Ebusco работает над привлечением дополнительного финансирования. Среди планов — использование кредитной линии на сумму около 30 миллионов евро с азиатским партнером, гарантируемой производителем аккумуляторов и акционером Ebusco компанией Gotion. Также ведутся переговоры с одним из акционеров относительно решения проблемы краткосрочной ликвидности. Если ни один из вариантов не будет реализован, компания предупреждает о серьезных трудностях с выполнением своих обязательств, подчеркивая значительную неопределенность в отношении продолжения своей деятельности.
Эти цифры также отражают прогресс в процессе постоянной реструктуризации компании Ebusco: она практически завершила переход от традиционного производителя транспортных средств к так называемому разработчику оригинального оборудования. Сборка автобусов всё чаще передаётся на аутсорсинг контрактным производителям в Азии, в то время как Ebusco сосредотачивается на разработке, окончательной сборке и обслуживании клиентов. В июле Ebusco представила свой первый автобус модели Ebusco 3.0 — 18-метровый электробус, произведённый китайским контрактным производителем Golden Dragon для европейского клиента. Важно отметить, что окончательная сборка и проверки перед доставкой по-прежнему проводятся в Нидерландах и Франции.
В то же время Ebusco ищет стратегическое решение для своего бизнеса по производству автобусов. Ранее в этом году компания подтвердила переговоры с потенциальными инвесторами относительно приобретения контрольного пакета акций. Вариантами являются продажа контрольного пакета или создание совместного предприятия, однако на данный момент никакого обязывающего соглашения достигнуто не было. Дополнительное давление создаёт недавнее отменение заказа на 23 электробуса со стороны Verkehrsbetriebe Potsdam, законность которого оспаривается Ebusco. Если не учитывать этот заказ, текущий портфель заказов компании включает 198 единиц транспорта, из которых 80 — это подтверждённые заказы, а 118 — запросы на поставку; при этом нет гарантий их преобразования в подтверждённые заказы.