Особенности оборудования: электрический тягач Tiger может тянуть груз весом 30 ТОНН [видео]

Электрический тягач для багажа Tiger Li-Ion постепенно преобразует рынок оборудования для наземного обслуживания аэропортов благодаря бесшумной работе без выбросов, значительной экономии топлива и грузоподъемности в 60 000 фунтов (!).

Несмотря на свой веселый и простой в общении вид, тягачи для багажа в аэропортах — это очень мощные машины, оснащенные редукторами, обеспечивающими огромный крутящий момент, необходимый для того, чтобы перевозить буквально тонны багажа (или самолетов) из терминала на взлетно-посадочную полосу сотни раз в день. Такая нагрузка приводит к быстрому износу даже самых мощных автомобилей.

Для выполнения такой работы требуется огромное количество энергии, а значит, и большое количество топлива. Однако на фоне непредсказуемого роста цен на дизель электрическое топливо оказалось значительно дешевле и предсказуемее. Поэтому материнская компания Tiger, Waev, утверждает, что их электрический тягач на основе технологии Li-Ion позволит операторам флота сэкономить более 19 000 долларов в год только на топливе — на один тягач.

Расчеты Tiger

Электрические тягачи также позволят сократить выбросы углерода более чем на 3,5 тонны в год – что представляет собой значительный шаг вперед для аэропортов, использующих десятки или сотни таких устройств. Руководители компании Waev полностью это понимают.

«Будущее GSE – в электротягачах», — пояснил президент и генеральный директор Waev Кит Саймон на презентации модели Tiger Li-Ion в 2022 году. «Электрические решения имеют смысл – как с точки зрения эффективности работы, так и с точки зрения безопасности и охраны окружающей среды. По мере того как аэропорты и операторы всё больше уделяют внимание устойчивому развитию, решениям с нулевыми выбросами углерода и чистому углеродному балансу, мы предлагаем высокопроизводительные и надежные решения, которые способствуют этому».

Электрический тягач Tiger Li-Ion обеспечивает дальность движения до 60 миль за счёт аккумуляторной батареи ёмкостью 48 кВт·ч. Этого более чем достаточно для одного рабочего дня даже в крупнейших и самых оживлённых аэропортах. Когда заряд батарей снижается, тягачи Tiger позволяют просто продолжать зарядку благодаря возможности работы с уже имеющейся в объекте электроинфраструктурой напряжением 120 В или с зарядным устройством L2 напряжением 240 В и силой тока 50 ампер, если таковое доступно.

Электрические тягачи для багажа Tiger оснащены рядом стандартных для отрасли функций безопасности, включая технологию предотвращения опрокидывания, автоматически снижающую скорость при прохождении тесных поворотов, программируемые регуляторы скорости с возможностью настройки на 10, 12 или 15 миль в час, а также автоматический блокировщик тормозов для предотвращения непреднамеренного ускорения. Датчик оператора отключает питание, если водитель покидает сиденье, а световые приборы на основе LED с высокой видимостью обеспечивают хорошую видимость тягача в условиях слабого освещения.

Вы можете посмотреть недавно опубликованное Tiger видео с обзором технологии Li-Ion ниже, а затем написать в комментариях, что вы думаете о продолжающейся электрификации аэропортов Америки.

Обзор трактора Tiger Li-Ion

ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Tiger GSE.