Особенности оборудования: электрический погрузчик Hyundai 160B-X весом 16 тонн
Новая серия электрических погрузочных машин с аккумуляторным приводом от Hyundai дополняет ассортимент тяжелых погрузочных машин бренда, позволяя его дилерам с уверенностью предлагать электрические погрузочные машины с аккумуляторным приводом грузоподъемностью от 4 до 18 тонн, тем самым расширяя использование электрических погрузочных машин в сферах, которые ранее были предназначены для крупных дизельных грузовиков.
Компания Hyundai представила свою линейку B-X с моделями весом от 4 до 9 тонн ещё в 2025 году, но новейшие добавления — модели 100B-X, 120B-X и 130B-X LC600 — вместе с моделями класса 16 тонн (примерно 18 коротких тонн) 160B-X и 180B-X (показанные выше и уже отправленные клиентам) дополняют эту линейку, обеспечивая решения на основе электрических погрузчиков с высоковольтными аккумуляторами для задач, требующих высокой грузоподъёмности и интенсивной эксплуатации как на открытом воздухе, так и в помещениях.
«Завершение линейки B-X означает, что электрификация больше не ограничивается погрузчиками с меньшей грузоподъёмностью», — объясняет Рэймонд Галавази, старший менеджер по продуктам в Hyundai Material Handling. «Теперь клиенты из самых разных отраслей могут рассматривать электрические погрузчики с высоковольтными аккумуляторами весом от 4 до 18 тонн даже для сложных условий эксплуатации на открытом воздухе, где требуются высокая грузоподъёмность и интенсивная работа».
Обращайтесь с осторожностью
Модель 160B-X оснащена мощным литиево-ионным аккумулятором высокого напряжения 618 В и электрической системой, которые, вероятно, одновременно выполняют функцию противовеса грузовика (Hyundai об этом не упоминает, но это очевидно), обеспечивая более 7 часов непрерывной работы от одного заряда.
Поскольку транспортировка 16-тонных грузов на стройплощадке постоянно ставит под угрозу безопасность работников, Hyundai оснастил модель B-X интеллектуальными технологиями безопасности, включающими обнаружение пешеходов с помощью камер, точное определение веса груза, системы освещения Blue Spot и Red Zone, автономную парковку, а также защиту от отсутствия оператора, которая останавливает движение и функции мачты при покидании водителем сиденья.
У Hyundai ограниченные характеристики и технические параметры, но компания обещает «возможность быстрой зарядки», что заставляет меня полагать, что эта модель предназначена скорее не для использования на складах, а как мощный электрический рабочий инструмент для тяжелых задач.
В связи с этим Hyundai утверждает, что ее крупные грузовики серии B-X были разработаны «специально для сфер, где дизельные погрузчики по-прежнему широко используются, включая порты, судостроение, переработку древесины, производство металла, строительные материалы, производственную сферу и логистику». В таких условиях от оборудования ожидается работа на улице круглый год, часто в дождь, при низких температурах и в пыльной среде — всё это условия, в которых электромобили уже показали преимущества перед дизельными аналогами.
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Hyundai.
