Исследование электроавтопогрузчиков показывает преимущества совместной инфраструктуры зарядки

Изображение: MAN Truck & Bus SE (иллюстративное)

Помимо независимости от постоянно растущих затрат на топливо, для широкого использования электрогрузовиков крайне важна качественная инфраструктура для зарядки. Новое исследование NRW.Energy4Climate показывает, какие возможности открывает совместная инфраструктура зарядки. Объединение потребностей в зарядке и совместное планирование мест размещения делают использование электрогрузовиков ещё более экономически выгодным.

Исследование «Инфраструктура зарядки для электроавтопогрузчиков в промышленных и коммерческих зонах» изучает различные сценарии зарядки, модели управления, а также технические и экономические условия для создания надежной инфраструктуры зарядки. Электроавтопогрузчики уже доступны с технологической точки зрения во многих областях применения и становятся все более экономически целесообразными, поэтому особое внимание уделяется их интеграции в существующие логистические, энергетические и инфраструктурные системы. Поскольку значительная часть необходимой энергии заряжается на складах и в близлежащих к ним местах, они играют ключевую роль в электрификации тяжелого транспорта.

По данным исследования, существенными проблемами являются ограниченная мощность электросетей, длительные сроки подключения к сети и ограничения, связанные с местоположением. В то же время растет спрос на электроэнергию в таких сферах, как центры обработки данных, промышленность и системы хранения энергии, из-за чего мощность сетей становится всё более ограниченным ресурсом.

Поэтому аналитики приходят к выводу, что не столько необходимо увеличивать мощность подключений к сети, сколько следует более эффективно использовать имеющиеся мощности. Индивидуальные решения для хранения энергии сталкиваются с экономическими трудностями, особенно при высоких требованиях к мощности, из-за высоких инвестиционных затрат, расходов на электроэнергию, зависящих от нагрузки, и ограниченной степени использования мощностей.

Общие кластеры зарядки снижают затраты и облегчают нагрузку на сети

Согласно анализу, особо большой потенциал имеют совместно используемые зоны зарядки в промышленных и промзонах, где наличие площадей, энергозатраты и инфраструктурные решения совпадают по местоположению. Благодаря объединению потребностей в зарядке нескольких компаний удается более эффективно использовать сетевые подключения, сокращать инвестиции и уменьшать затраты на энергию. В сочетании с фотовольтаическими установками, аккумуляторными системами хранения энергии и интеллектуальным управлением нагрузкой можно создать интегрированные решения для зарядки, которые обеспечивают техническое и экономическое масштабирование.

Для создания и эксплуатации инфраструктуры зарядки могут применяться различные модели, выходящие за рамки традиционных общественных зарядных станций и индивидуальных решений для складов. Компании могут открыть свои существующие зарядные пункты для выбранных дополнительных пользователей, тем самым повысив загрузку, снизив постоянные расходы и получив дополнительный доход, в то время как сами они также могут пользоваться возможностями зарядки на других складах.

В качестве альтернативы несколько компаний могут совместно создавать и эксплуатировать инфраструктуру или использовать общественные услуги зарядки в дополнение к ней или в качестве альтернативы. Модели управления варьируются от самостоятельной эксплуатации до сотрудничества с поставщиками услуг, а также до совместных решений в форме совместных предприятий, управляющих компаний или кооперативов.

Однако мощные, совместно используемые и технически интегрированные зарядные кластеры пока ещё редко внедряются на практике. Поэтому исследование показывает не только экономический потенциал, но и конкретные подходы к реализации, структуры принятия решений и рекомендации по действиям, причем операторы объектов могут сыграть важную роль за счёт заблаговременного планирования инфраструктуры, обеспечения сетевых мощностей и формирования корпоративных партнёрств.

По мнению авторов исследования, Северный Рейн-Вестфалия благодаря высокой концентрации логистических компаний, сильной промышленной базе и эффективным поставщикам энергии создаёт идеальные условия для того, чтобы стать лидером в создании подобных инфраструктур для зарядки. «Для реализации первых крупномасштабных зарядочных кластеров необходимо согласованное взаимодействие всех заинтересованных сторон — от логистических компаний и операторов объектов до поставщиков энергии и государственных органов», — говорится в тексте.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие читателей