Электроприводы: GM запуска производство узлов от специалиста по магнитам Vacuumschmelze
В 2023 году немецкая компания Vacuumschmelze (VAC) стала долгосрочным американским поставщиком постоянных магнитов для электродвигателей для General Motors. Однако, согласно сообщению агентства, сотрудничество теперь внезапно прекратилось.
Изображение: General Motors
Как сообщает Reuters, GM расторгла свой долгосрочный контракт на поставки с американским дочерним предприятием VAC — eVAC Magnetics. Обе стороны теперь, по-видимому, находятся в процессе арбитражного разбирательства. Об этом пишет информационное агентство, ссылаясь на официальные документы и также на «человека, осведомлённого о ситуации».
Соглашение, подписанное в начале 2023 года между американским автопроизводителем и немецкой компанией Vacuumschmelze (VAC), специализирующейся на магнитных материалах, предусматривает поставки редкоземельных постоянных магнитов для подразделения GM в Северной Америке на срок не менее десяти лет. В рамках этого соглашения VAC взяла на себя обязательство построить производственный объект в Северной Америке, где с 2025 года будет производиться постоянные магниты для электродвигателей, предназначенных для использования в нескольких электромобилях GM. При подписании контракта были конкретно упомянуты электрические модели Chevrolet Silverado EV, Blazer EV и Equinox EV, Cadillac Lyriq, а также модели GMC Sierra EV и Hummer EV.
Однако очевидно, что во время второго срока президента США Дональда Трампа развитие рынка электромобилей в стране идет значительно медленнее, чем ожидалось. Это также влияет на планы по электрификации, временно разработанные компанией General Motors. В заявлении для биржи GM указывает, что «аннулировала стратегическое соглашение о поставках» и теперь находится в процессе арбитража.
Кроме того, в настоящее время VAC находится в процессе поглощения компанией Energy Fuels. В июне Energy Fuels заявила, что готова заплатить 1,9 миллиарда долларов США за приобретение VAC. В результате изменит владельца и новый завод в США, который, по данным Reuters, начал работу в конце 2025 года в Самтере, штат Южная Каролина. Стоимость строительства завода, по оценкам, составила 500 миллионов долларов США, а его производственная мощность — почти 2 000 тонн в год. По информации Reuters, 90 процентов продукции поступали на рынок GM, а оставшаяся часть предназначалась для внутреннего рынка США.
Критично важно для VAC: компания Energy Fuels также сообщила новостному агентству, что «в зависимости от исхода арбитражного разбирательства могут возникнуть корректировки нашей цены покупки VAC». Согласно документам биржи, спор между GM и VAC впервые возник в апреле 2026 года. Energy Fuels утверждает, что в ходе переговоров о покупке VAC была осведомлена об этом конфликте.