Driventic представляет компактную электрическую приводную систему VEDS 2.2

Компания Driventic представила VEDS 2.2 — новую интегрированную систему электропривода для грузовиков средней грузоподъемности, автобусов и установки на уже существующие транспортные средства. Этот компактный узел объединяет в себе двигатель, инвертор и коробку передач, при этом сохраняет совместимость с существующими задними осями, что облегчает электрификацию транспортных средств. Система привода объединяет три основных компонента в один компактный узел: высокоскоростной электродвигатель EVO 390, новый инвертор и одноступенчатая планетарная коробка передач. Электрически приводимый насос масла с встроенным фильтром обеспечивает смазку и охлаждение как двигателя, так и трансмиссии. По словам Дривентика, вес VEDS 2.2 составляет 275 килограммов, что делает его легче и компактнее предыдущих решений, при этом он сохраняет необходимую производительность для использования в коммерческих автомобилях. VEDS 2.2 является продолжением VEDS 1.5, представленного в 2025 году; он оснащен интегрированной системой инверторов привода (DIS) с блоком диагностики и управления (DMU), системой разъемов автомобильного класса и соответствует требованиям кибербезопасности ISO 21434. По словам Driventic, новая система дальнейшее развивает интегрированную архитектуру, одновременно оптимизируя соотношение крутящего момента и мощности для более тяжелых автомобильных приложений. Компания также сократила количество интерфейсов с бортовой частью транспортного средства для упрощения интеграции. Они ограничиваются подключениями охлаждающей воды к двигателю, питающими и сигнальными подключениями к инвертору, а также сигнальными подключениями к коробке передач. Устройство монтируется с помощью специальных фланцевых интерфейсов и соединяется с задним мостом через выходной фланец KV180. Одной из ключевых особенностей VEDS 2.2 является его совместимость с задними осями, используемыми в традиционных автомобилях с дизельным двигателем. По словам Driventic, это позволяет производителям сохранять существующие технологии осях, снижая затраты на систему и делая её пригодной для установки в уже существующие автомобили. С точки зрения кузова требуются только высоковольтный аккумулятор, аккумулятор на 24 В и система охлаждения при низких температурах с теплообменником воздух-вода. Система привода также имеет защитный класс IP6K9K, что делает её пригодной для сложных условий эксплуатации коммерческих автомобилей. «Наша новая система VEDS 2.2 позволяет просто электрифицировать различные сегменты транспортных средств, включая грузовики MD», — сказал Мануэль Калеро, старший вице-президент по управлению продуктами в компании Driventic. «Мы стремимся привлечь мировой рынок коммерческих автомобилей с помощью максимально широкого ассортимента продуктов, а также способствовать переходу на электрическую мобильность во всем автопарке». Driventic — это дочерняя компания, отделенная от поставщика Voith. В прошлом году последний выделил подразделение коммерческого транспорта из структуры Voith Turbo. В то время Voith обосновал это разделение тем, что Driventic сможет принимать решения быстрее как независимая компания. driventic.com