После стимулирования — электрические фургоны с турбонаддувом: 7% рынка в августе

Доля чисто электрических коммерческих автомобилей более чем удвоилась за год — с 2,9% в августе до 7%. Этот результат достигнут после начала действия стимулов программы MIMIT, средства по которой были исчерпаны менее чем за час. Эти данные подтверждают, что даже в сфере коммерческих перевозок спрос на транспортные средства с нулевыми выбросами может быстро расти, когда существуют реальные инструменты поддержки.

Август возвращает рынок к росту

Итальянский рынок легких коммерческих автомобилей завершил август с 8.390 зарегистрированными единицами, что на 4,6% больше, чем 8.025 единиц в том же месяце 2025 года. Это изменение тенденции после снижения на 10% в июле, когда количество поставок составило всего 15.921 единицу.

Однако отчет за первые восемь месяцев года остается отрицательным: зарегистрировано 119.152 легких коммерческих транспортных средства, что на 4,5% меньше по сравнению с 124.742 единицами за аналогичный период 2025 года.

Рост в августе был обусловлен прежде всего транспортными средствами, уже готовыми к доставке и приобретенными в рамках новой программы стимулирования, предназначенной для автомобилей категорий N1 и N2 весом до 7,2 тонны.

Средства исчерпаны менее чем за час

Платформа Invitalia для бронирования стимулирования на 2026 год была открыта 29 июля, но доступные ресурсы быстро были распределены: средства исчерпались менее чем за час.

В общей сложности программа предусматривает выделение 180 миллионов евро до 2030 года: 40 миллионов евро в год до 2029 года и 20 миллионов евро в 2030 году. 40% от годовых средств выделяется на транспортные средства с нулевыми выбросами, а именно на BEV и FCEV.

Этот механизм привел к заметному эффекту в цифрах: в июле, пока мера ещё не вступила в силу, доля BEV составляла 4,9% рынка по сравнению с 5,2% в предыдущем году. В августе же эта доля выросла до 7% против 2,9% в августе 2025 года.

Спрос есть, но стимулов недостаточно

По мнению Роберто Пьетантонио, президента UNRAE, результаты летнего периода четко показывают эффект стимулирующих мер. После периода ожидания в июле запуск платформы привел к быстрому исчерпанию ресурсов, что в свою очередь способствовало регистрации доступных транспортных средств.

Эти данные особенно значимы, поскольку они выявляют потенциальный спрос на коммерческие автомобили с нулевыми выбросами, который не обязательно приводит к покупкам без экономической поддержки.

Кардинали (UNRAE): итальянские электромобили двигаются назад. Нужен будильник

UNRAE призывает к более стабильной предоставлению стимулов и к финансированию, соответствующему потребностям обновления автопарка. Эта проблема особенно актуальна в Италии, где автопарк коммерческих транспортных средств остается очень старым: из примерно 4,7 миллиона действующих автомобилей 34,6% по-прежнему относятся к классу до Euro 4, то есть имеют возраст не менее 21 года.

Для электрических фургонов также необходима сеть зарядных станций

Однако замена более старых автомобилей на электрические модели зависит не только от цены покупки. Для тех, кто профессионально использует фургон, время и способ зарядки напрямую влияют на эффективность ведения бизнеса.

UNRAE указывает среди приоритетов на целенаправленное планирование инфраструктуры зарядки для легких коммерческих автомобилей, а также на меры по снижению стоимости энергии, используемой для зарядки.

Ассоциация также предлагает налоговый кредит в размере 50% для частных инвестиций в станции быстрой зарядки высокой мощности, превышающей 70 кВт, в течение трехлетнего периода с 2027 по 2029 год.

Доля BEV по-прежнему составляет 3,7%

Однако показатель в 7% за август не следует путать с уже завершившимися изменениями на рынке. В первые восемь месяцев 2026 года доля чисто электрических коммерческих автомобилей остается на уровне 3,7%, что ниже, чем 4,4% за аналогичный период 2025 года.

На рынке двигателей по-прежнему доминирует дизель, который сохраняет 78% от общего объема рынка, несмотря на потерю 2,3 процентных пункта за год. Гибридные двигатели выросли до 10,5%, в то время как двигатели с возможностью подключения к сети составляют 2,2%.

Средний уровень выбросов CO2 транспортных средств коммерческого назначения, зарегистрированных в первые восемь месяцев, снизился на 0,5%, с 185,3 до 184,3 г/км.

Данные за август дают четкий показатель: когда стимулы становятся действительно доступными, рынок электрических фургонов реагирует. Теперь задача заключается в том, чтобы понять, смогут ли более постоянные меры и адекватная сеть зарядки превратить летний всплеск в стабильный рост.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: «Electric Plaza — против роста стоимости зарядки B2B при фиксированных ценах на несколько лет» и смотрите ВИДЕО