Dongfeng представила грузовик H2 с дальностью пробега 1700 км

Dongfeng недавно представила на выставке IAA Transportation в Германии три модели грузовиков, все они основаны на её новой водородно-электрической платформе T1. Особое внимание привлекает топливно-элементная система мощностью 400 кВт, которая, по словам Dongfeng, обеспечивает «реалистичный радиус действия в 1 700 километров».

Источник изображения: Dongfeng

Dongfeng — один из крупнейших государственных производителей автомобилей в Китае, штаб-квартира которого находится в Ухане. Компания производит легковые автомобили, грузовики и автобусы. По словам Dongfeng, она уже десятилетиями занимается разработкой топливно-элементных двигателей для транспортных средств и сейчас предлагает, по её утверждению, полный спектр топливно-элементных установок с мощностью от 20 до 400 кВт.

По имеющимся данным, в Китае уже используется около 10 000 транспортных средств, работающих на собственной технологии топливных элементов. Теперь компания Dongfeng стремится использовать этот опыт для поиска партнеров по всему миру. Поскольку эти автомобили выставлены в Ганновере, а не находятся на грани немедленного выхода на рынок в Европе, основной целью Dongfeng было продемонстрировать свои «проверенные на практике навыки» и повысить свою известность в этом регионе.

На выставке в Ганновере были представлены три автомобиля на топливных элементах, основанные на недавно представленной платформе T1. DONGFENG-1 — это 6×2 тягач, предназначенный для дальних перевозок и оснащенный соответствующими большими резервуарами для хранения водорода. DONGFENG-2 — это более маленький 4×2 тягач, а DONGFENG-3 — грузовик на водороде с холодильным фургоном, разработанный для городских и региональных перевозок.

Dongfeng также представила свои системы водородных топливных элементов мощностью 120 кВт, 150 кВт и 400 кВт, а также гибридную систему с водородным двигателем внутреннего сгорания. Система мощностью 400 кВт, предназначенная для дальних перевозок, обеспечивает эффективность 58 процентов, гравиметрическую плотность мощности 1 350 Вт/кг и срок службы 33 000 часов.

Система мощностью 150 кВт предназначена в качестве силового решения для средних и крупных автобусов, а также грузовиков средней и тяжелой грузоподъемности, самосвалов и тракторов; по словам производителя, она обеспечивает баланс между затратами на приобретение и эффективностью эксплуатации, обладая высокой степенью интеграции, надежностью, длительным сроком службы и способностью к адаптации к различным условиям окружающей среды. Система мощностью 120 кВт, в свою очередь, подходит для легких автобусов, легких коммерческих автомобилей и легковых авто. К типичным сферам применения относятся транспортные средства с холодильным оборудованием весом 4,5 тонны или легкие грузовики класса 8 тонн.

Изображение: Dongfeng

• 1/3
• 2/3
• 3/3

В мае компания Dongfeng объявила о новой топливной элементной системе мощностью 400 кВт под названием «Hydrogen Core», описав её как первую в Китае платформу топливных элементов на водороде с металлическими биполярными пластинами, «пройдшую тест на износ в 10 000 часов в соответствии с новыми национальными стандартами» — имея в виду принятие Китаем более строгих правил по обеспечению качества автомобилей.

В мае компания уже указала, что платформа T1 характеризуется четырьмя основными преимуществами: низким энергопотреблением, небольшой массой, быстрой заправкой и высокими стандартами безопасности. В то время производитель заявил, что его транспортные средства на водороде потребляют всего 7 кг водорода на 100 километров. Трактор массой 49 тонн весит всего 8,8 тонны. Благодаря времени заправки в 15 минут, по словам компании, её транспортные средства способны преодолевать расстояние до 1 700 километров. Платформа оснащена интеллектуальной многосекционной энергетической системой и аккумуляторной системой.

На текущей выставке Dongfeng вновь подтвердил указанную ранее дальность пробега, назвав её «реальной дальностью в 1 700 километров». Тан Цзин, заместитель генерального директора подразделения коммерческих автомобилей Dongfeng, сказал: «Водород представляет собой один из ключевых путей для коммерческих автомобилей к достижению нулевых углеродных выбросов во всех сценариях использования и на протяжении всего жизненного цикла». Он отметил, что Dongfeng «готов сотрудничать с партнерами по промышленной цепочке, известными исследовательскими институтами и другими игроками отрасли по всему миру». Цель, по его словам, — совместно разрабатывать ключевые технологии, устанавливать отраслевые стандарты, обеспечивать доступ к производственным мощностям промышленного масштаба и расширять глобальные рынки, «чтобы создать более открыту, сотрудничающую и процветающую глобальную экосистему коммерческих автомобилей на водородном топливе».