К 2030 году Китай планирует, чтобы на дорогах было до 30 процентов автомобилей NEV. А в ТОП-10 в июне — ни одного автомобиля из Европы.
Государственный совет Китая опубликовал новую стратегию декарбонизации транспорта на ближайшие пять лет, до 2030 года. Власти предполагают, в частности, что к концу текущего десятилетия доля электромобилей и гибридов с возможностью зарядки от сети (BEV+PHEV+FCEV=NEV) на дорогах достигнет 30 процентов. В июне доля NEV среди новых автомобилей составила рекордные 58,5 процента; в ТОП-10 оказалась лишь одна модель с дизельным двигателем (Toyota Camry), остальные — в основном электромобили (BEV). Ни один автомобиль европейского бренда не попал в ТОП-10.
Самые популярные автомобили в Китае: банкомат, становящийся всё менее доступным для Европы
Мы упомянули TOP10, потому что решение Государственного совета — о котором мы скоро поговорим подробнее — определяет цель, в то время как текущий TOP10 отчасти указывает нам, как будет осуществляться реализация плана. Рейтинг самых популярных автомобилей в Китае за прошлый месяц согласно данным Китайской ассоциации производителей автомобилей (CAAM) выглядит следующим образом. В квадратных скобках [ ] приведены действующие или ожидаемые названия моделей на европейском рынке (источник); модели, выделенные жирным шрифтом, доступны исключительно в электрической версии, остальные могут быть PHEV или полностью электрическими (исключение: Camry):
Tesla Model Y, в том числе Tesla Model Y L — 38 654 единицы,
Geely Xingyuan [Geely E2, ранее: Geely EX2] — 33 359 ед.,
Leapmotor A10 [Leapmotor B03X] — 24 865 ед.,
Li Auto i6 — 21 453 ед.,
Xiaomi SU7 — 20 414 ед.,
BYD Fangchengbao Ti7 [Denza Bao 7] – 19 719 единиц,
Changan Qiyuan Q05 – 18 908 единиц,
BYD Yuan Up [BYD Atto 2] – 17 945 единиц,
BYD Song Pro – 17 439 единиц,
Toyota Camry – 17 114 единиц.
Li Auto i6
Заявленное Государственным советом целевое показателем на 2030 год, согласно которому почти 1/3 всех легковых автомобилей на дорогах будет работать хотя бы частично на электроэнергию, представляет собой серьезную задачу. В Норвегии, где электромобили продавались уже много лет в десятках процентов, а в последнее время составляют более 90 процентов новых автомобилей, порог в 30 процентов был преодолен лишь недавно. Однако Китай находится на правильном пути: к концу 2025 года в стране насчитывалось почти 44 миллиона автомобилей NEV, что составляло 12 процентов от общего числа транспортных средств.
Geely Geome Xingyuan в Европе, скорее всего, будет продаваться под названием Geely E2, хотя до недавнего времени также упоминалось название Geely EX2
Количество чисто электрических автомобилей составило 30,22 миллиона (!), что соответствует 8,25 процентам. Другими словами, к концу 2025 года каждый двенадцатый легковой автомобиль на китайских дорогах был BEV. Однако правительство существенно сократило преференциальное отношение к электромобилям (прекращение субсидий; постепенное отказ от налоговых льгот для гибридов с возможностью зарядки от сети), а бюджеты были перенаправлены на развитие инфраструктуры. Страна стремится поддерживать строительство станций зарядки и смены батарей, а также станций заправки водородом, аммиаком и метанолом. Будут создаваться целые транспортные коридоры без выбросов углекислого газа.
Tesla Model Y Long Wheelbase в Китае
Оценка статьи
Оценки читателей
[Итого: 4 голоса Средний балл: 4.8]
Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: