Дистрибьюторы водорода — спасибо, нет: есть те, кто отказывается от миллионов из PNRR
Благодарю, станции заправки водородом — нет: кто-то отказывается от миллионов субсидий PNRR, уже выделенных на эти цели. При этом не строятся станции, которые были запланированы.
Станции заправки водородом — нет, спасибо: Keropetrol отказывается
Похоже, в итоге заправки будут построены там, где инвестиции и управление ложатся на компании, контролируемые государством. Частные инвесторы отказались от значительных взносов, которые могли бы покрыть часть расходов на инвестиции. Возьмем в пример Sapio-Keropetrol — две компании из Ломбардии, которые совместно получили грант на строительство двух заправок. Одна из них должна была появиться в Мантуе, а другая — в Виколунго (Новара). На наш вопрос о статусе работ нам дали краткий ответ: «Мы отказались от получения гранта, а значит, и от этого проекта». Следует отметить, что речь шла не о незначительных суммах. В 2024 году Министерство транспорта выделило 103,5 миллиона евро из средств PNRR на финансирование 36 новых заправок. Это в среднем 2,877 миллиона евро на каждую заправку — довольно значительная сумма. Но без потенциальных клиентов, которых можно было бы обслуживать.
…Из Местре сообщают о неиспользуемой станции Eni
Компании с государственным капиталом, в свою очередь, руководствуются иными принципами. Что-то действительно было сделано, но результаты остаются далекими от впечатляющих. Читатель по имени Джорджо написал нам из Местре: «Здесь Eni установила на берегу лагуны станцию водорода внутри автозаправки. Никто не заправляется здесь уже много лет. Затем с помощью средств PNRR компания ACTV купила автобусы для общественного транспорта на водородных элементах. Стоит отметить, что это город, где электробус упал с моста и погубил десятки людей. Я задаюсь вопросом, что бы произошло, если бы с моста упал автобус, загруженный водородом. Их ещё предстоит ввести в эксплуатацию, поскольку, по-видимому, автозаправка слишком медленна и находится слишком далеко от автобусного парка, чтобы обеспечить заправку». Для справки: в упомянутом конкурсе Eni получила субсидии на 3 автозаправки — в Сан-Донато, Таранто и, как уже говорилось, в Ме.
стр.
Автомагистраль Бреннеро тоже верит в это, с 4 заправками водорода
Тем временем с определённой решимостью действовала автомагистраль А22 «Бреннер», находящаяся под контролем местных властей на участке трассы. Четыре пункта H2 были размещены на автопорту Садобре в Випитено, на заправочных станциях Паганелла-Восток и Паганелла-Запад, а также в CSA Верона-Север. «На данный момент это лишь установки для распределения водорода, которые будут питаться им из района Больцано-Юг», — говорится на сайте A22. Напомним, что именно эта автомагистраль первой поверила в возможности электромобилей, создав обширную сеть зарядных станций. Теперь она также верит в потенциал водорода: «По мере увеличения количества автомобилей на водородном топливе план будет постепенно реализовываться с помощью дополнительных установок по производству и распределению водорода в Садобре, Ногаредо, Вероне и Кампогаллиано». Да, но сначала потребуется оценка первого этапа и определение того, насколько эффективно работают эти первые пункты распределения.
i.Предыдущая статья
Американский военный аэродром закрыт для BYD: на первом месте безопасность данных
Следующая статья
ErreDue: как производить зеленый водород и кислород прямо в контейнере