«Индекс цифровых автопроизводителей 2026»: Tesla и китайцы увеличивают отрыв
Изображение: Tesla
Последний отчет консалтинговой компании Gartner «Digital Automaker Index 2026» показывает увеличивающийся разрыв между традиционными автопроизводителями и лидерами в области цифровых технологий. Несмотря на значительные инвестиции в новые технологии, традиционные производители отстают по сравнению с Tesla, Rivian и китайскими конкурентами. По словам исследовательской компании, эти результаты являются сигналом к действию для всей отрасли, сообщает Automotive News.
Методология оценки была ужесточена на 2026 год. Компания Gartner ввела новую категорию для искусственного интеллекта (ИИ) и заменила простые вопросы «да/нет» более строгими показателями для всестороннего применения новых технологий. Это изменение привело к снижению баллов у многих производителей, в то время как такие цифровые лидеры, как Tesla и Rivian из США, а также ведущие китайские компании сохранили свои лидирующие позиции.
В верхней части рейтинга позиции первых шести мест остаются неизменными: лидирует Tesla, за ней следуют Nio, Xiaomi, XPeng, Li Auto и Rivian. Разрыв между цифровыми пионерами и устоявшимися производителями заметен во всех девяти рассмотренных категориях, таких как подключаемость или архитектура автомобиля. Ни один традиционный производитель автомобилей не смог занять одно из трех лидирующих мест.
Педро Пачеко, вице-президент по исследованиям в Gartner, сказал Automotive News Europe, что многие производители ещё недостаточно подготовлены к работе с ИИ. Он добавил, что европейские и японские компании сталкиваются с трудностями в догонянии своих американских и китайских конкурентов.
В Европе Mercedes-Benz занимает одиннадцатое место и имеет лучшую оценку среди традиционных производителей. Среди других немецких автопроизводителей BMW находится на 14-м месте, а VW — на 16-м. В нижней части списка японский производитель Nissan занимает предпоследнее место, в то время как Mazda, ещё один японский производитель, финиширует последним с результатом 22,1 процента.
По словам Пачеко, вызов для устоявшихся компаний заключается не в застое, а в слишком низкой скорости развития. Он описал своего рода порочный круг, при котором внутренняя организационная структура препятствует быстрой адаптации к технологиям. Это, в свою очередь, затрудняет привлечение талантов и инвестиций.
Особенно в области искусственного интеллекта индекс поощряет самостоятельную разработку технологий. По мнению Пачеко, Tesla и XPeng обладают конкурентным преимуществом в этой сфере. Разрабатывая, например, базовые модели систем водительской помощи (ADAS) самостоятельно, они уже сформировали высокий уровень внутренних компетенций и навыков, которые могут использовать и в других областях.
Также интересно
Об авторе
Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобилестроительной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.
Взаимодействие с читателями