DHL получает 25 электрических преобразователей переменного тока от TII Kamag
TII Kamag, производитель специальных транспортных средств из Ульма, поставляет DHL 25 электрических приспособлений для перегрузки грузов. Они предназначены для использования в логистике на территории складов DHL в различных регионах Германии. Эти устройства помогают быстро и точно перегружать стандартизированные контейнеры с традиционных грузовиков или перемещать их.
Электрические приспособления для перегрузки грузов от TII Kamag в DHL
Источник изображения: TII Kamag
Переходные мосты уже давно являются одним из ключевых элементов логистики посылок в DHL. Их главное преимущество заключается в том, что узел загрузки и транспортное средство могут быть разделены друг от друга. Это делает обмен посылками между центрами обработки, грузовиками и пунктами доставки более гибким и помогает соблюдать ограниченные временные рамки в работе с посылками. Ведь водитель грузовика может оставить свой переходный мост у центра обработки на четырех опорах, взять другой переходный мост и сразу продолжить путь. В то же время эти контейнеры для грузов могут транспортироваться по территории между воротами, рампами и зонами размещения с помощью специальных устройств для перемещения переходных мостов.
Именно эту логистику на территории склада с использованием переходных мостов DHL сейчас масштабно электрифицирует: для своей службы доставки посылок компания закупила целых 25 электрических переходных мостов от ульмской компании TII Kamag. Речь идет о устройствах модели Kamag ePrecisionMover (ePM), предназначенных для обеспечения бесперебойной работы при перегрузке грузов.
По словам компании, благодаря короткому времени подъема и опускания, а также гибкости в маневрах Kamag ePrecisionMover способствует значительному сокращению времени простоя и ожидания на территории склада. Это, в свою очередь, должно положительно повлиять на общую эффективность всей инфраструктуры и на соблюдение строгих временных рамок при обработке грузов.
«Требования к сетям доставки посылок постоянно растут — как с точки зрения пропускной способности, так и устойчивости. С помощью Kamag ePM мы предлагаем решение, которое объединяет эти два аспекта и позволяет без проблем интегрироваться в существующие и масштабируемые логистические процессы», — говорит Годехард Айденхаммер, руководитель отдела продаж Hoflogistik в компании TII Kamag.
В настоящее время неясно, являются ли электрические переходные машины, теперь приобретенные компанией DHL, третьим поколением классического ePrecisionMover, представленным в 2024 году и оснащенным аккумулятором емкостью 140 кВт·ч и мощностью зарядки от сети 100 кВт. Или же это более новая модель ePrecisionMover 101 с новой кабиной водителя, улучшениями в плане эргономики и безопасности, переработанной системой управления, а также аккумулятором емкостью 160 кВт·ч.
Еще в 1995 году DHL стала первым клиентом, приобретшим переходную машину, работавшую на дизельном топливе, от компании TII Kamag. С тех пор компания постоянно пополняет свой парк автомобилями этого производителя. Что касается электрических переходных машин, то TII Kamag также называет логистические компании Dachser и Noerpel в качестве примеров клиентов.