После Multipla генеральный директор FIAT Арно Беллони хочет оживить ещё один миф: «Бренд вроде FIAT обязательно должен иметь модель Punto».
28/10/2026 10:00
Обновлено до
28/10/2026 10:06
Компания FIAT, возможно, готовится к возвращению одной из самых значимых моделей в своей истории. Вновь заняв лидирующие позиции на рынке небольших автомобилей благодаря модели Grande Panda, итальянский бренд серьезно рассматривает возможность возрождения других моделей, таких как Multipla, включая выпуск концепта Multiplay, а также мифической FIAT Punto, которая исчезла с автосалонов в 2018 году.
Так это признал Арно Беллони, главный руководитель FIAT, Abarth и Lancia, в интервью журналу L’Automobile Magazine по случаю Парижского автосалона 2026 года. Этот руководитель, ранее занимавший важные должности в Renault, считает, что исчезновение модели Punto оставило значительный пробел в ассортименте FIAT. И теперь, с новым стратегическим планом Stellantis, он считает, что настало время восстановить присутствие компании в одном из самых важных сегментов европейского рынка.
«Отказ от Punto освободил место для Renault Clio»
Беллони был особенно решителен, объясняя, почему FIAT должен восстановить эту модель: «Бренд вроде FIAT обязательно должен иметь модель Punto в своем ассортименте», — заявил руководитель. На самом деле он считает, что исчезновение этой модели способствовало коммерческому росту одного из его главных французских конкурентов: «Отказ от Punto открыл путь для Renault, чтобы та могла ввести модель Clio», — утверждал он.
Однако к этой ситуации позже добавились исчезновение Ford Fiesta и отсутствие серьезной модернизации бензиновой версии Volkswagen Polo. По словам Беллони, эти события позволили французской модели значительно укрепить свои позиции в сегменте B.
Со своей стороны, руководитель FIAT также ясно дал понять, что компания не собирается воссоздать Punto путем ностальгической переосмысленной версии его предыдущих поколений. «Стиль неоретро здесь не имеет места», — пояснил он. Их цель — разработать современный автомобиль с собственной идентичностью и достаточной эстетической свободой, чтобы конкурировать с самыми новыми моделями на рынке.
Новый FIAT Punto вновь займет свою историческую позицию выше Panda
Эта стратегия позволила бы воссоздать одну из самых известных комбинаций автомобилей от FIAT. На протяжении десятилетий Panda и Punto сосуществовали в дилерских центрах, предлагая два разных подхода. Первый был ориентирован в основном на городскую езду, тогда как второй обеспечивал больше пространства, комфорта и возможностей для дальних поездок.
Такое разделение снова станет оправданным с появлением нового FIAT Grande Panda. Гипотетический новый Punto займет более высокое положение в сегменте B, предложив более традиционную и универсальную альтернативу. В то же время он будет находиться ниже FIAT 600e, который ориентирован на кузов в стиле SUV и более крупные габариты.
Возвращение этой модели также позволит FIAT восстановить название с долгой историей на рынке. Fiat Punto появился в 1993 году как преемник Fiat Uno и имел 3 поколения, включая известный Grande Punto, представленный в 2005 году. За свои 25 лет на рынке он стал одной из самых представительных моделей итальянского производителя, особенно на европейских рынках, где был огромный спрос на универсалы.
Будет ли будущий Fiat Punto электрическим?
На данный момент FIAT официально не подтвердила разработку нового поколения Punto, поэтому пока нет информации о его габаритах, платформе, двигателях или дате выпуска. Также не объявлено, сохранит ли автомобиль своё историческое название или компания выберет другое коммерческое название.
С точки зрения технической части, FIAT уже выпускает Grande Panda с гибридными и полностью электрическими версиями, но Беллони не уточнил, какие технологии будет использовать будущий Punto. Следовательно, хотя электрифицированная версия соответствовала бы текущей стратегии Stellantis, ещё слишком рано подтверждать конкретные варианты. Однако очевидно намерение FIAT вновь занять ведущие позиции среди европейских универсалов.