После многих дискуссий Роудон Гловер, генеральный директор Jaguar, объясняет, что «дизайны, которые остаются с нами, — это те, что кажутся смелыми».

19/10/2026 13:30

Обновлено до

19/10/2026 13:30

Jaguar переживает одну из самых радикальных трансформаций в автомобильной индустрии. Покинув свою прежнюю линейку автомобилей, британский производитель решил стать полностью электрическим брендом и занять нишу премиум-сегмента, предлагая значительно более дорогие автомобили с дизайном, сильно отличающимся от его предыдущих моделей. Эта стратегия вызвала множество критик, особенно после того, как компания представила свою новую корпоративную идентичность и спорный прототип Type 00.

Однако руководство компании, по-видимому, не особо беспокоится из-за негативных отзывов. Родон Гловер, генеральный директор Jaguar, в интервью Automotive News заявил, что создание контрверсий может быть даже полезно для компании. «Дизайны, которые выдерживают испытание временем, — это те, что с первого взгляда кажутся немного необычными и смелыми», — сказал он, обобщив свою философию ещё одним особенно решительным высказыванием: «Провоцировать поляризацию — это хорошо».

Гловер утверждает, что им не обязательно нравиться всем

Новый этап в развитии Jaguar начался с презентации модели Type 01 — роскошного электромобиля-седана, в производство которого перенесена значительная часть эстетической концепции, представленной моделью Type 00. Его пропорции: чрезвычайно длинный капот, кузов с минималистичными линиями и высота всего 1,400 мм — противоречат обычным тенденциям рынка электромобилей. Именно такая уникальность является одной из целей, которые ставит перед собой компания.

Гловер считает, что самые запоминающиеся дизайны в истории автомобилестроения не всегда встречались с одобрением при первом появлении. Поэтому Jaguar решила сознательно пойти на риск вызвать разногласия, вместо того чтобы создавать автомобили, предназначенные для удовлетворения как можно большего числа покупателей. Эта философия также объясняет их спорную рекламную кампанию по переосмыслению имиджа, которая вызвала множество реакций, показав совершенно иной визуальный стиль по сравнению с традиционным образом бренда.

Руководитель также объяснил коммерческие причины, побудившие Jaguar отказаться от его прежней стратегии. «Это сегмент, в котором царит жестокая конкуренция. Нам было крайне сложно сохранять свои позиции», — признал он, имея в виду традиционный рынок премиум-автомобилей. Было решено снизить объем продаж, к которому стремилась компания, и сосредоточиться на автомобилях премиум-класса с значительно более высокой ценой.

Электромобиль мощностью 1.030 л.с. стоимостью более 160.000 евро для трансформации Jaguar

Первым представителем этой новой философии является Jaguar Type 01 — седан длиной 5.200 мм на 4 пассажира, который становится основой для серии из 3 роскошных электромобилей. Его система привода включает 3 электромотора, общая мощность которых составляет 1.030 л.с.; автомобиль обладает полным приводом и разгоном от 0 до 100 км/ч за 3,2 секунды. Также у него батарея ёмкостью 118 кВт·ч, электропитание на уровне 850 вольт, а заявленный радиус действия достигает 720 километров, хотя окончательное европейское сертифицирование ещё не получено. Начальная цена для Европы составляет 165.000 евро. Для сравнения, уже более 50.000 человек проявили интерес к покупке модели Type 01.

Электромотор — не главная причина для покупки Jaguar

Ещё одно из самых интересных заявлений Гловера касается того, насколько важна для покупателей роскошных автомобилей технология привода. Согласно исследованиям Jaguar-Land Rover, тип двигателя занимает лишь восьмое место среди факторов, определяющих покупку автомобиля такого класса. Выше по значимости стоят такие факторы, как дизайн, ощущения от вождения, удовольствие от поездки и качество материалов.

Руководитель также отметил, что примерно 20% клиентов с высоким уровнем дохода отдают предпочтение автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. По его мнению, это оставляет достаточно большой рынок для разработки исключительно электрических автомобилей. Кроме того, он считает, что эта технология обеспечивает те характеристики в плане дизайна, производительности и изысканности, которые искала Jaguar. «Разрабатывая платформу исключительно для электрического привода, мы избегаем компромиссов, которые были бы необходимы, если бы пришлось использовать несколько типов силовых установок», — пояснил он.

С помощью этой стратегии Jaguar намерена выделиться как благодаря своим техническим характеристикам, так и благодаря четко определенному визуальному стилю. Компания понимает, что ее новые автомобили не смогут убедить всех покупателей, но руководители считают, что именно способность вызывать сильные эмоции является одним из факторов, которые могут вернуть бренду его эксклюзивный статус.