От 38.974 евро: так выглядит новый электрический SUV BYD с аккумулятором ёмкостью 130 кВт·ч, заряжающимся на 100% за 9 минут.

15/09/2026 13:30

Обновлено до

15/09/2026 13:30

До сих пор у тех, кто хотел приобрести Denza N8L, был только один вариант силовой установки — гибрид с возможностью зарядки от сети. Но теперь всё изменилось. Премиальный бренд BYD представил полностью электрическую версию этого большого шестиместного внедорожника, тем самым расширив выбор для семей, ищущих просторное транспортное средство, не зависящее от двигателя внутреннего сгорания. Несколько дней назад BYD обнародовала некоторые данные о электрическом N8L, которые сегодня были дополнены.

Это нововведение касается не только коммерческой составляющей. Благодаря этой версии Denza добавляет ещё одну модель в список автомобилей, оснащённых её аккумулятором Blade второго поколения и технологией сверхбыстрой зарядки BYD — двумя из технологий, которые бренд использует в качестве преимуществ при продаже практически всей своей недавней линейки. Denza уже присутствует в Европе, и весьма вероятно, что N8L также присоединится к автопарку континента, хотя это произойдёт не раньше середины 2027 года.

Две версии и заметная разница в цене

Denza N8L BEV выпускается в двух версиях: Flash Charging Prestige по цене 299.800 юаней, что примерно соответствует 38.974 евро по курсу, и Flash Charging Flagship с более полным оснащением по цене 329.800 юаней, около 42.874 евро. Для сравнения, гибридная версия с возможностью быстрой зарядки, выпущенная Denza в июне, стоила 319.800 юаней, примерно 41.574 евро, так что базовая электрическая версия стоит даже ниже этой цены.

Аккумулятор емкостью более 130 кВт·ч и архитектура 800 вольт

Сердцем нового электромобиля N8L является аккумулятор Blade второго поколения емкостью 130,15 кВт·ч, установленный на электрической архитектуре 800 вольт. Благодаря этой комбинации автомобиль может преодолевать расстояние до 960 километров согласно китайскому циклу оценки CLTC (778 км по стандарту WLTP), к тому же он совместим с технологией сверхбыстрой зарядки BYD. На специально оборудованных станциях — которые мы уже протестировали — совместимые автомобили этой марки могут зарядиться с 10% до 70% емкости аккумулятора всего за 5 минут, а с 10% до 97% — за 9 минут.

В отличие от других моделей этой марки с двумя или тремя двигателями, электрический N8L оснащен единственным двигателем, расположенным на задней оси, мощностью 370 кВт, что соответствует примерно 503 традиционным лошадиным силам. Это чистая конфигурация заднего привода без дополнительного переднего двигателя, что упрощает конструкцию по сравнению с другими крупными электрическими SUV из той же линейки Denza.

Те же габариты, что и у гибридной версии, с более просторным багажником спереди

Что касается габаритов, электрический N8L имеет точно такой же кузов, как и его гибридный аналог с возможностью зарядки: длина 5.200 мм, ширина 1.999 мм и высота 1.820 мм, расстояние между осями — 3.075 мм, а вместимость для шести пассажиров — 2+2+2. Новшество заключается в багажнике спереди, который теперь имеет объем 208 литров и оснащен сливным отверстием с крышкой, позволяющей легко его промыть, что очень удобно для тех, кто перевозит снаряжение для кемпинга или вещи, испачканные грязью или песком.

Новый Denza N8L оснащен системой управления кузовом DiSus-A от BYD, которая сочетает в себе двухкамерную пневматическую подвеску с амортизаторами с непрерывным управлением (CDC). К этому добавляется полный привод, сокращающий минимальный радиус поворота до 4,58 метров — показатель, характерный для автомобилей длиной более 5 метров, что облегчает маневрирование в ограниченных пространствах. В Европе его отнесли бы к категории крупных внедорожников, сопоставимых, например, с BMW X7, Mercedes GLS и Audi Q9.