Denza Z в Польше от 705 тыс. злотых. Мощность 1604 л.с., как у гиперкара, но бренд пока не из этой лиги.

Denza начала принимать заказы на электрическую модель Z в Польше и сразу сообщила цены на три версии. Coupe стоит 705 320 злотых, Spider — 782 320 злотых, а гоночная версия Racing — 855 360 злотых; все они оснащены общей силовой установкой мощностью 1604 л.с. Для польского клиента это простое сообщение: китайский электромобиль с характеристиками, близкими к Porsche Turbo GT, теперь можно нормально заказать у реки Висла.

Оглавление

Показать

Скрыть

1604 л.с., 76 кВт·ч и заявленная возможность зарядки до 1500 кВт

Во всех версиях работают три двигателя с общей мощностью 1604 л.с. и крутящим моментом 1240 Нм. Спереди расположен двигатель мощностью 680 л.с., сзади — по два двигателя по 462 л.с. каждый. Трансмиссия передает мощность на все четыре колеса.

Показатели производительности абсурдно высоки даже для этого сегмента. У версии Coupe время разгона до 100 км/ч составляет 2,25 секунды, у Spider — 2,3 секунды, а у Racing также 2,25 секунды. Лишь с опциональными полуслизкими шинами версия Racing достигает 1,96 секунды до скорости 100 км/ч, разгоняется до 350 км/ч вместо 300 км/ч и достигает скорости 200 км/ч за 6,0 секунды. Только стоит помнить, что этот показатель в 1,96 секунды уже является ориентировочным. Здесь значительную роль играют шины.

Аккумулятор имеет емкость 76 кВт·ч и относится ко второму поколению Blade. Расстояние по стандарту WLTP составляет 410 км у версии Coupe, 400 км у Spider и 380 км у Racing. Это не так уже и впечатляет, особенно учитывая цену и массу автомобиля.

Ещё более интересны заявленные показатели зарядки. Denza говорит о мощности до 1500 кВт от одного разъёма, зарядке с 10 до 70% за 5 минут, с 10 до 97% за 9 минут и с 20 до 97% за 12 минут при температуре -30 градусов Цельсия. На бумаге это выглядит потрясающе. На практике речь идёт о технологии Flash Charging и инфраструктуре, которой в Европе сегодня просто нет в обычном использовании.

Размеры и цена ставят Denza рядом с Audi и Porsche

Это не маленький, тесный купе на двух человек. Denza Z имеет длину 4780 мм, ширину 1975 мм и высоту 1330 мм, Spider на 20 мм выше, а Racing достигает длины 4870 мм и ширины 1990 мм. Расстояние между осями составляет 2780 мм. Все версии — четырехместные.

Собственный вес превышает 2,2 тонны. Купе весит 2230 кг, Spider — 2300 кг, а Racing — 2250 кг. Багажник сзади вмещает 250 литров, а в купе после сложения заднего сиденья объем может достигать 550 литров. Подвеска состоит из двух подвесных элементов спереди и многорычажной системы сзади; купе и Spider оснащены пневматическими амортизаторами, а Racing — классическими пружинами. Тормоза выполнены из углеродно-керамических материалов.

С точки зрения цены ситуация становится действительно интересной. Audi RS e-tron GT начинается от 701 800 злотых, то есть он дешевле Denza Z Coupe ровно на 3520 злотых. Однако у Audi мощность 857 л.с., разгон до 100 км/ч за 2,8 секунды и запас хода до 598 км по стандарту WLTP. Модель RS e-tron GT performance имеет мощность 925 л.с., разгон до сотни за 2,5 секунды и стоит от 770 200 злотых.

Что касается Porsche, то Taycan GTS стоит 687 000 злотых, имеет мощность 700 л.с. и разгон до 100 км/ч за 3,3 секунды. Taycan Turbo обеспечивает мощность 884 л.с., разгон за 2,7 секунды и стоит 815 000 злотых. На самом верху находится Taycan Turbo GT с мощностью 1034 л.с., разгоном за 2,3 или 2,2 секунды при наличии пакета Weissach, но его цена составляет 1 113 000–1 114 000 злотых.

Есть ещё Lotus Emeya 900 с мощностью 905 л.с., разгоном до 100 км/ч за примерно 2,8 секунды, ценой 611 000 злотых или 682 000 злотых в версии Sport Carbon, а также запасом хода до 610 км по стандарту WLTP. Технологический «родственник» от BYD — Yangwang U9 — имеет мощность около 1300 л.с., крутящий момент 1680 Нм, разгон до сотни км/ч за 2,36 секунды и стоит в Китае 1,68 млн юаней, что примерно соответствует 952 000 злотым, но его нельзя купить в Польше. Аналогично Xiaomi SU7 Ultra с мощностью 1548 л.с., разгоном за 1,98 секунды и ценой 529 900 юаней, то есть примерно 300 000 злотым, также не входит в официальный ассортимент нашей страны.

Takим образом, Denza разместила модель Z именно там, где заканчиваются шутки и начинается сравнение с Audi, Porsche и Lotus. Только при такой цене покупатель покупает не только мощность, но и доверие к бренду. Кто-нибудь в Польше готов заплатить 855 тыс. злотых за Denza Racing вместо Taycana или Audi?

Рассылка LovEV

Хотите больше подобного контента?

Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнётся рассылка.