Denza N8 с аккумулятором емкостью 130 кВт·ч преодолевает отметку в 1 000 километров.
Соревнование в размере аккумуляторов в Китае продолжается: премиальный бренд BYD Denza, по-видимому, оснащает новый N8 аккумулятором емкостью более 130 кВт·ч. Благодаря этому электро-СУВ должен преодолевать расстояние более 1 000 километров, причем это значение рассчитано согласно относительно оптимистичному китайскому циклу тестирования CLTC.
Новый Denza N8 впервые появился в июле с впечатляющими техническими характеристиками. Теперь данные регистрации, предоставленные китайским Министерством промышленности и информационных технологий (MIIT), раскрывают дополнительные подробности о аккумуляторе и запасе хода этого электрического SUV длиной более пяти метров. Согласно этим данным, Denza предлагает аккумуляторные пакеты емкостью 105,792 и 130,15 кВт·ч. В зависимости от конфигурации запас хода в китайском цикле CLTC составляет 800, 840, 970 или максимум 1.003 километра. Даже более длинная на пять сантиметров версия N8L должна быть способна преодолевать расстояние до 960 километров на одном заряде.
Конечно, цифру запаса хода в четыре знака следует воспринимать с осторожностью, поскольку цикл CLTC обычно дает более оптимистичные результаты, чем европейская методика WLTP, для которой у Denza N8 пока нет официального значения. Значительный запас хода Denza обеспечивается в первую очередь благодаря чрезвычайно большому аккумулятору. Поэтому также интересно узнать, насколько эффективным окажется этот крупный внедорожник в реальных условиях движения.
Три электродвигателя обеспечивают мощность до 890 кВт
В области привода Denza также ориентируется на высокие показатели: для более слабых версий указаны электродвигатели мощностью 320 и 370 кВт соответственно. В то же время топ-модель оснащается тремя двигателями: двигателем мощностью 270 кВт на передней оси и двумя электродвигателями по 310 кВт каждый сзади. Всего это даёт 890 кВт мощности. При зарядке N8, по словам Denza, будет использоваться технология быстрой зарядки Flash от BYD. Таким образом, зарядка от 10 до 97 процентов может занять всего девять минут, как обещает компания.
N8 крупнее и снаружи. Его длина составляет 5,15 метра, что на примерно 26 сантиметров больше, чем у предшественника, и позволяет ему конкурировать с BMW X7 и Mercedes GLS. Версия Denza N8L — то есть длинная модель, распространённая в Китае — имеет длину 5,20 метра и предлагает шесть мест вместо пяти.
Denza была основана в 2011 году изначально как совместное предприятие BYD и Mercedes-Benz. После постепенного ухода Mercedes, в осень 2024 года BYD полностью приняла контроль над компанией и превратила Denza в бренд премиум-класса. Первое поколение современного N8 сначала выпускалось под названием Denza X, прежде чем в 2023 году произошло его переименование. В настоящее время Denza играет все более важную роль в международном расширении BYD: бренд присутствует также в Германии, где уже открыты первые собственные магазины. В июле Denza выпустила в мире 19 196 электромобилей, что на 68,8 процента больше, чем в аналогичном месяце прошлого года. В соответствии с развитием материнской компании: в июле BYD экспортировала 179 841 автомобиль, что на 124 процента больше, чем годом ранее, причем экспорт уже составлял 43 процента от общего объема продаж концерна.
Останется ли Denza N8 частью этого расширения на рынок Европы, пока неизвестно. Denza до сих пор не подтвердила выход модели на рынок Германии, также отсутствуют конкретные цены на новые электрические версии. Текущие модели N8 продаются в Китае по цене от примерно 300 000 юаней (около 38 450 евро). Если Denza действительно завезет N8 в Европу, помимо цены и скорости зарядки, особый интерес вызовет, вероятно, другой показатель: запас хода по стандарту WLTP в условиях реальной езды.