Denza N8 преодолела отметку в 1000 км благодаря аккумулятору ёмкостью 130 кВт·ч
В Китае продолжается гонка за всё более крупные аккумуляторы: премиальный бренд BYD Denza оснащает новый автомобиль N8 аккумуляторной батареей ёмкостью более 130 кВт·ч. Ожидается, что это обеспечит электрическому внедорожнику дальность пробега свыше 1 000 км — хотя эта цифра основана на относительно оптимистичном китайском цикле тестирования CLTC.
Новый Denza N8 впервые был представлен в июле с впечатляющими характеристиками. Данные сертификации от Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) теперь предоставляют дополнительную информацию о аккумуляторе и запасе хода этого электрического внедорожника длиной более пяти метров. Согласно этим данным, Denza будет предлагать аккумуляторные блоки ёмкостью 105,792 и 130,15 кВт·ч. В зависимости от конфигурации они обеспечивают запас хода 800, 840, 970 или даже до 1 003 км по китайскому циклу CLTC. Даже удлиненная версия N8L, длина которой на 5 см больше, предположительно может преодолеть расстояние до 960 км на одном заряде.
Однако к показателю запаса хода в четырех цифрах следует относиться с осторожностью. Цикл CLTC обычно дает более оптимистичные результаты, чем европейский тест WLTP, и на данный момент официальных данных по WLTP для Denza N8 ещё нет. Большой запас хода в основном обеспечивается за счёт исключительно большой системы хранения энергии, поэтому будет интересно увидеть, насколько эффективным окажется этот крупный внедорожник в реальных условиях эксплуатации.
Три электродвигателя обеспечивают мощность до 890 кВт
Denza также преодолевает традиционные границы в области силовых установок: базовые версии оснащаются электродвигателями мощностью 320 и 370 кВт соответственно. Однако самая дорогая модель имеет три двигателя: двигатель мощностью 270 кВт на передней оси и два двигателя мощностью 310 кВт на задней оси, что в сумме даёт общую мощность 890 кВт. Для зарядки N8, как ожидается, будет использоваться технология быстрой зарядки BYD Flash-Charging. По заявлениям Denza, это позволит зарядить автомобиль с 10 до 97 процентов всего за девять минут.
N8 также больше по размерам. Его длина составляет 5,15 метра, что на 26 см больше, чем у предшественника, и позволяет отнести его к той же категории, что и BMW X7 и Mercedes GLS. Версия Denza N8L с удлинённой колесной базой, часто предлагаемая в Китае, имеет длину 5,20 м и оснащена шестью сиденьями вместо пяти.
Компания Denza изначально была создана как совместное предприятие BYD и Mercedes-Benz. После того как Mercedes постепенно сократила своё участие, BYD взяла полный контроль и превратила Denza в бренд премиум-класса. Первое поколение текущей модели N8 изначально выходило под названием Denza X, прежде чем быть переименованным в 2023 году. Сейчас Denza играет более значимую роль в международном расширении BYD: бренд уже присутствует в Германии, где были открыты первые специализированные магазины.
В июле Denza продала 19,196 электромобилей по всему миру, что на 68,8 процента больше, чем в том же месяце прошлого года. Этот рост совпадает с темпами развития материнской компании: BYD экспортировала 179,841 автомобиля в июле, что на 124 процента больше по сравнению с прошлым годом, причем экспортные продажи составили 43 процента от общего объёма продаж группы.
Однако пока неясно, будет ли Denza N8 входить в эту экспансию на европейский рынок. Компания Denza ещё не подтвердила запуск модели в Германии и не сообщила конкретные цены на новые электрические версии. Существующие модели N8 продаются в Китае по цене от примерно 300 000 юаней (~38 450 евро). Если Denza действительно привезёт N8 в Европу, наряду с ценой и скоростью зарядки особый интерес вызовут два показателя: реальный радиус действия и официальные значения по стандарту WLTP.