Denza Bao 5 в польской предпродаже по цене от 359 040 злотых. PHEV на шасси с мощностью 544 л.с.

Denza начала в Польше предпродажу модели Bao 5 — крупного плагин-СУВ от премиального бренда, принадлежащего компании BYD. Цены начинаются от 359 040 злотых, самая дорогая версия стоит 402 160 злотых, а демонстрационные автомобили должны появиться в дилерских центрах в конце сентября 2026 года. Это интересный дебют, ведь речь идет не о еще одном мягком СУВ, а о плагин-гибриде с шасси и блокировками мостов.

Bao 5 присоединяется к двум моделям, с которыми Denza вышла на польский рынок в апреле 2026 года, а именно к Z9 GT и фургону D9. Теперь бренд добавляет автомобиль с большим офф-роуд потенциалом, по крайней мере на бумаге.

Что это за автомобиль и что у него под капотом

Denza Bao 5 — это пятиместный SUV премиум-класса с колесной базой 280 см. Объем багажника составляет от 475 до 1069 литров, а салон имеет ярко выраженный «китайский премиум» стиль: множество экранов и обширное оснащение. Производитель установил здесь четыре экрана: панель приборов диагональю 12,3 дюйма, центральный экран 15,6 дюйма, экран для пассажира и дисплей HUD.

Силовая установка также впечатляет. Bao 5 оснащен бензиновым двигателем 1,5 турбо и двумя электродвигателями, по одному на каждой оси. Общая мощность силовой установки составляет 544 л.с., а крутящий момент — 760 Нм.

Аккумулятор для привода имеет емкость 31,8 кВт·ч, что для автомобиля типа PHEV уже считается довольно большим показателем. Расстояние пробега на электротяге по стандарту WLTP составляет до 90 км, а общее расстояние пробега, указанное производителем, — 835 км. Стандарт WLTP для автомобилей с возможностью зарядки от сети может быть очень оптимистичным, но сама емкость батареи позволяет ездить по городу на больших расстояниях без использования бензинового двигателя.

Время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 4,8 секунды в версии Elegance и 5,0 секунды в версии Ultimate. Да, базовая версия здесь немного быстрее.

Однако самое интересное находится в другом. Bao 5 основан на шасси, что сегодня в этом классе встречается редко. К этому добавляются электронные блокировки дифференциалов на передней и задней оси, а также центральная блокировка разделения привода. Короче говоря, это больше похоже на китайскую интерпретацию Jeepа или Land Roverа, чем на ещё один городской SUV.

Оснастка, версии и цены в Польше

В Польше Denza Bao 5 будет продаваться в двух версиях: Elegance и Ultimate. Уже базовая версия оснащается 18-дюймовыми дисками, панорамным верхом, интегрированными боковыми ступенями, бортовыми перилами, функцией массажа на передних сиденьях, обогревом и вентиляцией передних сидений, а также обогревом рулевой колонки.

Ultimate оснащается 20-дюймовыми дисками, кожаной отделкой салона, электрически выдвигающимися ступенями, аудиосистемой Devialet с 18 динамиками, вентиляцией сидений на втором ряду и цифровым зеркалом заднего вида.

В версии Top также присутствует система управления кузовом DiSus-P. Эта система использует данные с более чем 20 датчиков и постоянно меняет характеристики подвески. Она также может увеличить клиренс до 31 см. Это уже выглядит серьезно, хотя, конечно, между официальным вариантом для путешествий по пересеченной местности и реальными условиями езды в грязи все еще есть значительная разница.

Цены следующие:

Версия

Цена в Польше

Denza Bao 5 Elegance

359 040 злотых

Denza Bao 5 Ultimate

402 160 злотых

Первые демонстрационные автомобили появятся у польских дилеров в конце сентября 2026 года.

Для польского клиента это скорее не конкурент для Tesla Model Y или Skoda Enyaq. Это более нишевое решение для тех, кто хочет большого, мощного и впечатляющего PHEV с офф-роуд характеристиками, а не ещё одного «премиум» SUV с пластиковым кузовом и приложением в телефоне. Вопрос только в том, сколько желающих найдётся при цене свыше 359 тыс. злотых.

Рассылка LovEV

Хотите больше подобного контента?

Подпишитесь — мы пришлём краткое резюме недели, когда начнётся рассылка.