От 10 до 80% за пять минут: так работает новая сверхбыстрая система зарядки Chery

Одной из главных целей производителей электромобилей является сокращение времени зарядки до уровня, близкого к времени заправки топливом. Компания Chery представила концепцию, сочетающую высокомощные зарядные устройства, системы хранения энергии и механизм автоматического подключения автомобиля. Этот набор технологий призван ускорить процесс зарядки и упростить его использование.

Основным компонентом является устройство Volt-Dragon Charging — зарядная станция, способная обеспечивать непрерывный приток энергии в 800 кВт с пиковым значением до 1 440 кВт.

По словам Chery, этая система позволит восстановить 500 км запаса хода за пять минут — столько же времени, сколько занимает полная зарядка от 10% до 80%. Для зарядки от 10% до 97% компания указывает всего 6 минут 50 секунд.

Задача выходит далеко за рамки простого зарядного устройства. Чтобы достичь таких времен зарядки, автомобиль должен иметь аккумулятор, способный принимать очень высокий уровень подачи энергии, совместимую электрическую архитектуру и систему охлаждения, способную контролировать температуру. Поэтому подключение обычной модели к такой станции не приведет к автоматической зарядке с максимальной заявленной мощностью.

Кроме того, необходимо проверить, как будет работать система в реальных условиях. Температура окружающей среды, состояние аккумулятора и процент заряда на момент подключения могут существенно повлиять на результат. Также важно знать полную кривую зарядки: поддержание высокой мощности на протяжении большей части процесса позволяет действительно сократить время остановки.

Хранение и автоматическое подключение для завершения сверхбыстрой зарядки

Чтобы такая высокая мощность не требовала мгновенного подачи энергии от сети, Chery внедряет систему хранения энергии между подключением и зарядными устройствами. Аккумуляторы этой системы служат резервом, способным обеспечивать питание в моменты наибольшего спроса. Это решение также может помочь поддерживать работу устройства во время перебоев в электроснабжении в пределах объема накопленной энергии.

Станция использует электронику на основе карбида кремния и жидкостное охлаждение, при этом заявленная эффективность преобразования составляет 96,5%. Благодаря интеллектуальному управлению она позволяет использовать периоды с самой низкой ценой на электроэнергию для зарядки накопителей и оптимизировать расходы на эксплуатацию. Компания Chery также планирует внедрение будущих функций V2G, которые обеспечат обмен энергией между совместимыми автомобилями и сетью.

Ещё одной новинкой является роботизированный манипулятор, который определяет порт зарядки и подключает кабель без участия водителя. Этот механизм сам находит разъём, устанавливает кабель и автоматически осуществляет подключение. Цель состоит в том, чтобы устранить одну из наиболее неудобных частей процесса быстрой зарядки — работу с кабелями и разъёмами, которые могут быть тяжёлыми или сложными в установке.

Chery объявляет о совокупной массе кабеля и разъема в своей системе Volt-Dragon, составляющей примерно два килограмма. Хотя цель состоит в упрощении использования, автоматизация может оказаться особенно полезной для пожилых людей или тех, у кого ограничена подвижность. Это решение также может найти применение в автопарках автономных автомобилей, которые смогут подъехать к зарядной станции и зарядиться без необходимости, чтобы кто-то подключал их к разъему.

На данный момент перед расширением этого решения остаются нерешенными практические вопросы. К ним относятся совместимость с различными расположениями и дизайнами зарядных портов, точность, с которой должна парковаться машина, а также реакция на препятствия или непредвиденные ситуации. Также не определены все условия использования и время, необходимое для процесса автоматического подключения.

Развертывание начнется с десяти пилотных станций в Китае, которые будут использоваться для тестирования системы перед расширением сети. Цель компании Chery — достичь 20 000 станций по всему миру к концу 2029 года; планы также включают Таиланд и Великобританию. Имеющаяся информация не указывает конкретной даты внедрения в Испании и окончательного списка совместимых моделей.

Предложение предусматривает гораздо более короткие остановки, но его эффективность будет зависеть от того, насколько быстро будут развиваться зарядные устройства и автомобили. Помимо подтверждения объявленных цифр, Chery должна доказать, что способна стабильно обеспечивать такие характеристики и создать доступную сеть. Именно это определит разницу между технологической демонстрацией и улучшением, которое водители смогут использовать в своих поездках.