Отчет DEKRA о безопасности дорожного движения за 2026 год: предупреждение о отвлечении внимания за рулем

Фото: Вернер Попп | DEKRA

Небольшое нажатие на навигатор, зажигание сигареты или ответ на сообщение: за рулём каждая секунда, проведённая без взгляда на дорогу, может привести к аварии. «Даже незначительные отвлекающие факторы мешают обработке информации и увеличивают риск почти аварий, внезапных манёвров уклонения или реальных столкновений», — предупреждает транспортный психолог DEKRA Томас Вагнер. В текущем «Отчёте DEKRA о безопасности дорожного движения 2026» под названием «Рабочее место на дороге» также рассматривается риск аварий из-за отвлечения во время вождения.

Многие профессиональные водители грузовиков, сотрудники спасательных служб, менеджеры по обслуживанию клиентов в полевых условиях, а также курьерские и экспресс-службы тратят ежедневно много рабочих часов за рулём на дорогах. По словам авторов исследования, находясь в кабине своего транспортного средства, они в высокой степени подвержены влиянию различных факторов, отвлекающих их внимание. О том, насколько распространена эта проблема, свидетельствуют официальные данные: только в 2023 году Федеральное статистическое управление Германии зарегистрировало более 7500 дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими, причиной которых стало отвлечение внимания. Однако эксперты считают, что реальное количество таких случаев гораздо выше.

Различные международные исследования, упомянутые в отчете DEKRA о безопасности дорожного движения за 2026 год, подтверждают эту опасность. Так, исследования водителей такси и грузовиков показали, что они часто разговаривают по телефону или пишут сообщения во время вождения. Это значительно повышает риск аварий. «Уже ввод цели в навигационную систему или написание текстового сообщения увеличивают умственную нагрузку, снижают качество вождения и часто приводят к недостаточной дистанции безопасности или превышению скорости», — объясняет Томас Вагнер.

Но отвлекают не только смартфоны, навигаторы и прочее. Особенно в грузовых перевозках проблемой могут стать однообразные поездки, длящиеся много часов. Длинные расстояния, постоянно одинаковые маршруты и часы в одиночестве за рулём часто приводят к скуке. Эксперты в таких случаях говорят о «чрезмерной нагрузке из-за недостаточной активности». Исследования показывают, что в таких ситуациях водители все чаще занимаются бесчисленными второстепенными делами. По данным одного из исследований, почти 40 процентов всех чуть не произошедших аварий случались именно в такие моменты — когда взгляд не был направлен на дорогу или выполнялись другие задачи.

С увеличением использования электроавтопогрузчиков появляется ещё одна проблема: водителям необходимо на ходу находить подходящие места для зарядки и соответственно планировать свои маршруты. «Эти поиски также могут отвлекать внимание и приводить к так называемой „внутренней отвлекаемости“», — отмечает транспортный психолог DEKRA. Поэтому особенно важны надежная инфраструктура для зарядки и умное планирование маршрутов, чтобы водители могли сосредоточиться на главном — дорожном движении.

«Только тот, кто остается внимательным, ведет машину безопасно»

Даже самые современные технологии не являются гарантией безопасности. Ведь системы вспомогательного управления автомобилем и функции автономного вождения также не решают проблему полностью. Хотя водители с соответствующими сертифицированными автоматизированными системами (уровень 3) могут в определенных ситуациях на короткое время заниматься другими делами, они должны всегда быть готовы в течение нескольких секунд снова взять управление автомобилем на себя.

«Именно в этом и заключается сложность: тот, кто сосредоточен на другой задаче, нуждается в ценном времени, чтобы снова полностью переключиться на дорожную обстановку. В критической ситуации эти секунды могут оказаться решающими», — предупреждает DEKRA. Поэтому специалисты рекомендуют по возможности избегать дополнительных занятий во время управления транспортным средством. «Особенно опасны задачи, при которых необходимо держать предметы в руках — например, смартфоны — или долгое время смотреть на экран», — предупреждает Томас Вагнер. Даже умственно сложные задачи могут снизить способность к реакции. По-настоящему безопасными являются только простые задачи, которые не требуют значительных усилий от рук, глаз или концентрации.

Самое важное сообщение поэтому остается неизменным: тот, кто управляет автомобилем, должен сосредотачиваться исключительно на дорожной ситуации. Ведь часто достаточно всего нескольких секунд невнимания — и из казалось бы безобидного отвлечения возникает серьезная дорожно-транспортная авария.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в области мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие читателей