Они установили в Tesla бензиновый двигатель. Теперь компании из группы Обрист попадают в банкротство.

Компания Obrist хотела добиться успеха с моделью Tesla, оснащенной бензиновым генератором. Три компании из этой группы сейчас находятся в состоянии банкротства и задолжали примерно 31,8 миллиона евро.

Гибридная Tesla так и не попала в серийное производство

Австрийская группа Obrist привлекла внимание необычной модификацией Tesla Model 3. Оригинальную батарею заменили значительно меньшей, а под передним капотом установили бензиновый двигатель. Он служил генератором электроэнергии для электрического привода.

Прототип, представленный в 2020 году, использовал батарею ёмкостью 17,3 кВт·ч и двухцилиндровый генератор мощностью 40 кВт. Obrist обещала совокупный радиус действия около тысячи километров и утверждала, что её решение позволит значительно снизить стоимость автомобиля.

Компания тогда заявляла, что лицензировала технологию HyperHybrid неуказанному зарубежному партнеру. Серийные автомобили должны были поступить в 2023 году. Однако проект, несмотря на представленные прототипы, так и не перешел в серийное производство.

У трех компаний миллионные долги

Финансовые проблемы касаются компаний Obrist Powertrain, Obrist Technologies и немецкой Obrist DE. По данным австрийского ORF, их общие обязательства составляют примерно 31,8 миллиона евро. Эти три компании нанимали в общей сложности 14 человек.

Земельный суд в Фельдкирхе начал рассмотрение дел обеих австрийских компаний 30 сентября 2026 года. Заявления о банкротстве подали сами компании. По словам союза кредиторов AKV, продолжение деятельности или реструктуризация не кажутся возможными, и они согласились на немедленное закрытие.

Самые большие долги у Obrist Powertrain — примерно 18,85 миллиона евро. U Obrist Technologies долг составляет ещё 6,08 миллиона евро. Немецкая компания Obrist DE, по данным ORF, имеет долги примерно в 6,8 миллиона евро.

Развитие поглотило деньги, прорыва не произошло

Основатель Франк Обрист объясняет проблемы высокими затратами на разработку, отсутствием доходов и неудачными переговорами с инвесторами. AKV также упоминает недостаточное внедрение технологий на рынке и сохраняющийся кризис европейской автомобильной промышленности.

Тем временем амбиции группы постепенно росли. Помимо гибридной силовой установки, она также представила прототип модели Y, использующий синтетический метанол. Затем появились планы по крупномасштабному производству этого топлива, которые должны были открыть дополнительные возможности для применения её технологий.

Компания Obrist Engineering не затронута банкротствами. Компания с примерно 30 сотрудниками занимается, среди прочего, разработкой компонентов для климат-контроля и регулировки температуры в автомобилях. По словам основателя, она остается экономически стабильной и продолжает свою деятельность.

Источники:

авторский текст / Elektrickevozy.cz

ORF AT

Не пропустите

В Tesla установили бензиновый двигатель. Теперь компании из группы Obrist оказались в банкротстве

Alza снизила цену отличного аксессуара для велосипеда. Он стоит всего 92 крон, и чехи им очень довольны

На колесах у него солнечные панели. Новый электровелосипед обещает дальность поездки до 225 километров