Компания Daimler Truck продолжает ориентироваться на водород и планирует масштабные инвестиции.

Изображение: Daimler Truck

Daimler Truck планирует к концу десятилетия вложить сумму, составляющую несколько сотен миллионов евро, в разработку грузовиков на водороде. Об этом сообщила Карин Рёдстрём, руководитель компании, входящей в индекс DAX и базирующейся в Лайнфельден-Эхтердингене, агентству Deutsche Presse-Agentur. «Мы вложили много средств в автомобили на аккумуляторах, но теперь мы готовы вложить значительные средства, чтобы помочь водороду добиться успеха», — цитирует её журнал Manager Magazin.

Производитель грузовиков и автобусов придерживается двойной стратегии декарбонизации транспорта, сочетая полностью электрические автомобили на батареях и транспортные средства, работающие на водороде. По словам Рёдстрёма, многие автопроизводители отказались от использования водорода. Поэтому для Daimler Truck важно донести мысль о том, «что мы определенно рассматриваем водород в грузовом транспорте как часть решения проблемы декарбонизации Европы».

Для определенных клиентов грузовики на водороде обеспечивают преимущества в плане дальности поездки и грузоподъемности, а также позволяют быстрее заправляться по сравнению с зарядкой батарей. Кроме того, существуют ограничения при развитии электросетевой инфраструктуры. «Есть четкие случаи, когда нашим клиентам действительно нужны высокая грузоподъемность и большая дальность поездки», — говорит руководитель Daimler Truck. Однако это составляет довольно небольшой процент.

По мнению Рёдстрём, выбор между технологиями часто зависит от цен на водород и электроэнергию, специфичных для каждой страны, а также от наличия инфраструктуры. «Мы не хотим повторять ту же ошибку, которая была совершена в области электромобилей», — подчеркнула она. «Поэтому мы стараемся как можно раньше налаживать партнерства и обеспечивать развитие всей экосистемы».

Недавно Daimler Truck объявила о сотрудничестве с компаниями из сфер транспорта, энергетики и промышленности над созданием экосистемы для водорода. Хотя полностью электрические грузовики уже представлены в ассортименте компании, они составляют лишь незначительную долю от общего объема продаж, Daimler Truck планирует выпустить небольшую серию из 100 автомобилей на водороде к концу этого года.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие с читателями