DAF дополняет парк электрических грузовиков

Нидерландский производитель DAF представит на выставке IAA Transportation 2026 полный спектр электрических грузовиков для городских, региональных и дальнобойных перевозок, включая новый флагманский модель XG+ Electric. Кроме того, DAF расширит ассортимент своих электрических грузовиков за счет версий, предназначенных для строительной отрасли.

DAF XG Electric и XG+ Electric

Источник изображения: DAF

Самыми примечательными полностью электрическими моделями на стенде DAF в зале 21 являются новые грузовики дальнего следования XG Electric и XG+Electric. Эти автомобили отличаются прежде всего тем, что кабина водителя модели XG+Electric спроектирована ещё более просторной, что обеспечивает, среди прочего, большую высоту для стояния и более просторную кровать. Компания DAF, входящая в концерн Paccar, уже в январе подробно представила оба моделя, а в мае объявила о начале их серийного производства.

Таким образом, о технических характеристиках обоих автомобилей уже известно почти всё: они оснащены модульными силовыми установками с электродвигателями от Paccar мощностью до 350 кВт, а также рядом блоков аккумуляторов типа LFP, которые могут заряжаться до 325 кВт; опционально предусмотрен внутренний зарядный устройство переменного тока мощностью 22 кВт. В зависимости от мощности двигателя и пожеланий клиента можно заказать от трёх до пяти блоков аккумуляторов, что позволяет установить общую емкость от 315 до 525 кВт·ч — достаточно для пробега до 500 километров.

DAF с новыми конфигурациями для строительной отрасли

Кроме того, DAF расширяет свой ассортимент полностью электрических грузовиков, добавляя множество тягачей и грузовиков конфигурации 6×2, 6×4 и 8×4 для специальных задач и строительной отрасли. Новые электрические тягачи 6×2 с подвижной передней или задней осью идеально подходят для сложных задач по доставке грузов, требующих дополнительной грузоподъемности, оптимальной маневренности и способности к маневрам, говорят нидерландцы.

Грузовик 6×2 с двойными шинами и задней осью грузоподъемностью 10 тонн является подходящим вариантом для самосвалов и устройств с переменной компоновкой кузова. Для тяжелых задач в строительной отрасли DAF предлагает электрические модели 6×4 и 8×4 с приводными тандемными осями грузоподъемностью 19 и 21 тонна соответственно, которые доступны как с простыми опорными осями, так и с внешними планетарными осьми.

Для специальных кузовов BDF в Германии компания DAF также разработала шасси грузовиков 4×2 и 6×2 с уникальной конфигурацией аккумуляторов, включающей до пяти блоков аккумуляторов. По словам производителя грузовиков, крепления Twistlocks обеспечивают легкий доступ к аккумуляторам, а также обеспечивают безупречную совместимость с контейнерами BDF, при этом это не влияет на дальность поездки.

DAF подчеркивает высокую грузоподъемность

Kомпания DAF также отмечает особенно высокую грузоподъемность своих электрогрузовиков. Благодаря законодательно разрешенному дополнительному общему весу до двух тонн для электрогрузовиков и оптимальному распределению веса, модели XD, XF, XG и XG+Electric могут выдерживать на 500 килограммов больший груз, чем соответствующие дизельные модели этого производителя.

На выставке IAA Transportation компания DAF также демонстрирует новую конфигурацию аккумуляторов. Теперь набор аккумуляторов больше не расположен под кабиной водителя; вместо этого четыре набора размещены более позади на автомобиле в интеллектуальном порядке. Благодаря этому нагрузка на переднюю ось снижается примерно на 700 килограммов, а распределение веса автомобиля оптимизируется, что позволяет увеличить полезную нагрузку до 2,5 тонны.