Dacia Hipster должна выйти в 2027 году как электрический микроавтомобиль.

Изображение: Dacia

По данным одного из отчетов, компания Dacia готовит к выпуску в 2027 году серийную версию электрического автомобиля Hipster (изображение из статьи). Источник, близкий к проекту, сообщил изданию Autocar, что производство будет осуществляться в Китае на том же заводе, где ранее выпускалась первая версия небольшого SUV Spring от материнской компании Renault. Для Великобритании планируется цена около 9500 фунтов стерлингов, что соответствует примерно 11.000 евро.

Hipster был представлен в 2025 году как концепт небольшого электрического городского автомобиля на четыре места, предназначенного для использования ниже по ценовой категории, чем новый Spring. Автомобиль разрабатывался для европейской классификации транспортных средств L7e. Конкретные планы по производству компания Dacia пока официально не подтверждала.

По данным Autocar, производство должно осуществляться на заводе в Шиъяне, как сообщает один из источников; производство модели Spring на этом заводе закончилось в июле. Менеджер Dacia Фрэнк Маротт рассказал порталу, что совместно с Dongfeng и Nissan разрабатывается план по сохранению деятельности завода. Renault хочет сохранить этот объект с годовой производственной мощностью 45 000 автомобилей из-за низких производственных затрат и возможностей для инноваций.

По информации внутренних источников, команда в Шиъяне также работает над двигателем, аккумулятором и подвеской модели Hipster. Для снижения затрат планируется максимально использовать детали предыдущей модели Spring. Упоминается двигатель мощностью 15 кВт/20 л.с. и емкость аккумулятора 15 кВт·ч; окончательные характеристики аккумулятора, как ожидается, также повлияют на цену.

Требования стандарта L7e ограничивают вес автомобиля без батареи до 450 килограммов, а максимальную скорость — до 90 км/ч. Ключевыми проблемами для Dacia называются вес и производственные затраты. По словам руководителя дизайна Давида Дюрана, пластиковые элементы кузова могут стать решением проблемы веса, однако они дороже стальных аналогов.

В серийной версии размеры будут практически идентичны размерам концепта — 3,0 метра в длину, 1,55 метра в ширину и 1,53 метра в высоту. По информации издания Autocar, бамперы, передний решетка и система освещения будут изменены; кроме того, передние боковые стекла теперь двухчастные, а нижняя часть может откидываться вверх. Сзади вместо двухчастного отверстия концепта будет использоваться дверь, расположенная сбоку.

Согласно отчету, окончательная версия должна быть представлена в следующем году. Уже поданные заявки на патенты показывают дизайн, который во многом соответствует концепции прошлого года. Дюран объяснил, что проект находится на стадии разработки и требует лишь окончательного одобрения высшего руководства.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он пишет на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие читателей