Самый дешевый электромобиль Dacia, дешевле Spring, появится в 2027 году

Дакия Хипстер, представленный в качестве концепта в 2025 году, должен попасть в серийное производство в 2027 году по цене менее 12 тысяч евро.

Для тех, кому Дакия Спринг — самый дешевый электромобиль на рынке — всё ещё кажется слишком дорогим, компания Dacia не собирается останавливаться на достигнутом. Цели ясны: выпустить ещё более дешевый, легкий и энергоэффективный городской электромобиль. Это может произойти раньше, чем ожидалось.

Хипстер, до сих пор представленный лишь как концепт без подтверждения его поступления в серийное производство, должен появиться на рынке уже в следующем году по цене, оцениваемой в менее 10 тысяч фунтов — примерно 11 615 евро по текущему курсу.

Эту информацию опубликовал Autocar, который также сообщил, что Хипстер будет производиться в Китае, на заводе в Шиъяне, где до недавнего времени выпускалась первая версия Спринга.

Ещё более маленький и дешёвый электромобиль

Если проект сбудется, Dacia Hipster окажется ниже по цене и размерам, чем Spring в своей категории, и будет использовать другой подход по сравнению с текущим городским электромобилем. Вместо стремления к большей автономности или более обширному оснащению приоритетом будет снижение веса, сложности конструкции и производственных затрат.

Согласно имеющейся информации, модель разрабатывается с учётом требований категории L7e, предназначенной для тяжёлых квадроциклов. Эта категория предусматривает, среди прочего, максимальную мощность в 15 кВт (20 л.с.), максимальный вес без аккумулятора 450 кг и максимальную скорость 90 км/ч.

Вариант с двумя местами, относящийся к категории L6e, не полностью исключен. Окончательное решение относительно его конфигурации и серийного производства все еще зависит от окончательного одобрения.

Autocar также упоминает, что модель Hipster может быть оснащена аккумулятором емкостью около 15 кВт·ч. Однако химический состав и окончательная конфигурация аккумулятора пока не определены, и это факторы, которые повлияют на цену и запас хода модели.

Техническая разработка, осуществляемая при поддержке команды Renault в Китае, открывает возможность повторного использования компонентов первого поколения Spring.

Что изменилось по сравнению с концептом?

Хотя серийная версия в целом может сохранить внешний вид прототипа, представленного в прошлом году, ожидаются некоторые изменения. Рисунки недавно зарегистрированных патентов позволяют предположить эволюцию дизайна, особенно в передней и задней частях.

Тем не менее ожидается, что модель сохранит компактные размеры концепта: примерно три метра в длину, 1,55 м в ширину и 1,53 м в высоту. Одним из самых значительных изменений станет передняя часть, где раздвижная конструкция прототипа сменится боковой дверью.

Когда он появится?

По словам источников, цитируемых Autocar, презентация серийной версии запланирована на следующий год.

«Проект находится в стадии разработки, и сейчас ему требуется только окончательное одобрение».

Дэвид Дюран, директор по дизайну Dacia

Пока нет подтверждения о выпуске на рынок в Португалии, а также официальных цен. Также до сих пор неизвестны окончательные показатели автономности, оснащения и производительности.