Cupra испытывает бум электромобилей, но прибыль находится под давлением

Изображение: Cupra

Cupra Raval добился успешного выхода на рынок благодаря растущему спросу на электромобили в Европе. Как сообщает Automotive News, Свен Шувирт, руководитель отдела продаж Seat и Cupra, недавно заявил, что уже поступило 51.000 заказов на этот спортивный минивэн. На 2027 год планируется продажа более 100.000 единиц, что сделает эту модель самой популярной среди автомобилей дочернего бренда Seat в Европе.

Во Франции в этом году 80 процентов заказов на автомобили Cupra приходятся на электромобили. Помимо модели Raval там также продаются компактный хэтчбек Born и компактный внедорожник Tavascan. В Германии, крупнейшем рынке бренда, доля полностью электрических моделей составляет более 70 процентов от общего числа заказов. На некоторых рынках, таких как Нидерланды, электромобили составляют почти все заказы на автомобили Cupra. В Германии доля электромобилей выросла с 25 процентов в начале 2026 года до примерно 70 процентов.

Эти изменения ставят под угрозу рентабельность, поскольку маржа прибыли у электромобилей ниже, чем у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Купра получает поддержку благодаря спросу на более дорогую версию Raval, разработанную совместно с специалистами по тюнингу ABT. Цена этой версии начинается от 36 770 евро, и, согласно отчету, она составляет треть всех заказов на Raval в Германии.

Скорость развития электромобилестроения может повлиять на будущее основного бренда Seat. Генеральный директор Маркус Хаупт сообщил Automotive News, что окончательного решения ещё принято не было. Если ЕС будет и дальше способствовать отказу от двигателей внутреннего сгорания, неясно, захотят ли клиенты в 2031 или 2032 году приобретать соответствующие модели. «Если ответ — „нет“, у нас должен быть электрический Seat, но поскольку в настоящее время ещё нет паритета цен, полностью электрический Seat сегодня не имеет смысла», — сказал Хаупт.

Будущее Seat после 2030 года остается неопределенным на фоне проводимой масштабной реструктуризации Volkswagen Group. По словам руководства, компания будет продолжать разработку объявленных на 2027 год моделей, таких как мягко-гибридные версии Ibiza и Arona. Однако будущее направление бренда после текущего цикла выпуска продуктов по-прежнему находится на рассмотрении. В качестве одного из вариантов упоминалось постепенное сокращение деятельности бренда Seat, но окончательное решение еще не принято.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие читателей