Cupra Born с неисправной батареей в суде. Оффенбург разрешает возврат автомобиля на основании законодательства ЕС
Окружной суд в Оффенбурге рассматривает дело владелицы автомобиля Cupry Born, касающееся требований, связанных с акцией по замене аккумуляторов модели 93S4. Суд пришел к выводу, что она может предъявлять претензии к компании Seat также на основании статьи 37 регламента ЕС 2023/988 об общей безопасности продуктов. Это предварительная юридическая оценка от 16 октября 2026 года, а не решение суда, но она открывает водителям электромобилей с неисправными аккумуляторами дополнительный путь для действий. Если производитель не устранит недостаток в разумные сроки, закон предусматривает возврат денег. Решение было опубликовано юридической фирмой Dr. Stoll & Sauer, представляющей покупательницу.
Что гласит статья 37
Постановление вступает в силу 13 декабря 2024 года и регулирует меры по возврату товаров по причинам безопасности. Компания, ответственная за такой возврат, должна предложить потребителям «эффективное, бесплатное и незамедлительное» решение. Как правило, она должна предоставить выбор из по меньшей мере двух из трех вариантов: ремонт, замену на безопасный продукт того же типа с минимум такой же стоимостью и качеством или возврат по крайней мере уже уплаченной суммы. Только один вариант допускается предложить в исключительных случаях, например, когда остальные невозможны или слишком дороги. Если ремонт или замена невозможны в разумные сроки и без значительных неудобств для владельца, покупатель имеет право на возврат денег.
Однако дата вступления в силу вызывает вопрос о том, распространяется ли данное положение на автомобили, купленные ранее, и в какой степени. Суд еще не вынес решения по этому вопросу.
Две меры для Cupry Born
Акция 93S4 была объявлена в марте 2026 года. Некоторые модули аккумулятора могут терять заряд и включать индикатор тревоги, а в крайних случаях это может привести к пожару. Акция затронула почти 100 тыс. автомобилей концерна: 74 579 единиц моделей ID.3, ID.4, ID.5, ID. Buzz и ID. Buzz Cargo по всему миру, а также 19 452 автомобиля Cupra Born. Владелица хочет расторгнуть договор и подала в суд на продавца, а также на Seat в качестве производителя. Суд считает возможными претензии по гарантии к продавцу, а также претензии к Seat на основании немецкого закона о безопасности продукции, в частности статьи 37. Ответчики имеют время на ответ до 6 ноября 2026 года.
На модели Born уже действует вторая акция — 93W4, касающаяся возможного перегрева аккумулятора при быстрой зарядке. В первую очередь производитель ограничивает уровень зарядки до 80%, а при необходимости заменяет модули или весь высоковольтный аккумулятор.
Mercedes и Ford уже проигрывали
Юридическая фирма анализирует предыдущие решения судов первой инстанции по делам о аккумуляторах, хотя ни одно из них не основывалось на статье 37. 30 июля 2026 года суд в Штутгарте постановил в двух делах вернуть автомобили Mercedes EQA из-за конкретной опасности возгорания. 4 сентября суд в Дортмунде распорядился вернуть модель EQA 250+ на сумму 37 843,35 евро, причем это решение ещё не вступило в силу. В Регенсбурге было вынесено решение в отсутствие ответчика по делу автомобиля Ford Kuga PHEV, входящего в программу 25SC4 (возможные внутренние замыкания, а обновление программного обеспечения может снизить полезную ёмкость аккумулятора). Ford тогда не успел защититься, подал апелляцию, и дело продолжается.
В связи с проблемами EQA и EQB немецкое ведомство KBA продлило срок замены аккумуляторов до 1 марта 2028 года. В конце октября в Гамбурге Mercedes EQB загорелся во время зарядки. По данным NDR, пожарные использовали специальный шток, чтобы пробить аккумулятор снаружи и потушить его изнутри.
Однако сам факт призыва к замене автоматически не даёт права на возврат автомобиля. Важны конкретная угроза, применимость соответствующего правила и меры, предложенные производителем. Возврат автомобиля возможен в основном тогда, когда дефекты невозможно устранить в разумные сроки. Решение одного суда также не обязательно является обязательным для других. Европейское постановление действует непосредственно во всех странах ЕС, поэтому те же правила могут применяться и владельцами автомобилей в Польше.
От редакции: в рамках акции 93W4 владелец до замены аккумулятора заряжает автомобиль не более чем на 80%, то есть теряет примерно одну пятую от его емкости. Будут ли такие ограничения считаться «значительными неудобствами» по смыслу статьи 37, решат только суды.
Рассылка LovEV
Хотите больше подобных материалов?
Подпишитесь — мы пришлем краткое содержание недели, когда начнётся рассылка.