Четыре месяца без работы и очередь по всей Испании: Tesla с аккумуляторами BYD выявляет проблему, которую не покрывает гарантия
01/11/2026 13:00
Обновлено до
01/11/2026 13:00
Задержка транспортного средства на несколько недель может привести к значительным финансовым потерям для тех, кто занимается пассажирскими перевозками. Именно такая ситуация описывают несколько таксистов и водителей сервисов VTC, владеющих автомобилями Tesla Model Y; некоторые из них утверждают, что уже месяцами ждут замены аккумулятора. Пострадавшие указывают на компонент, поставляемый компанией BYD, и требуют решений из-за отсутствия конкретных сроков возврата их автомобилей.
Этот конфликт побудил Платформу пострадавших от аккумуляторов BYD от Tesla созвать митинг в этот четверг, 29 октября, в 12:00 перед сервисным центром бренда в Фуэнлабраде (Мадрид). Как сообщает издание Fuenlabrada Noticias, группа потребителей требует технических объяснений, большей прозрачности и канала связи, который позволил бы индивидуально решать сообщаемые проблемы.
Более 230 автомобилей в предполагаемом списке ожидания на замену аккумуляторов
Жалобы касаются определенных версий Tesla Model Y с задним приводом, произведенных на немецком заводе в Берлине. В этих автомобилях используется структурный аккумулятор на основе литиево-фосфатного железа (LFP), разработанный компанией BYD; его встроенность в шасси затрудняет ремонт внутренних компонентов.
Среди опубликованных свидетельств — рассказ таксиста из Севильи, который купил свой Model Y в ноябре 2024 года и столкнулся с неисправностью, когда пробег автомобиля достиг примерно 74 000 километров. Автомобиль находится в неподвижном состоянии с 20 августа, и, по словам владельца, Tesla сообщила ему, что в списке ожидания на замену аккумуляторов по всей Испании его опережают более 230 автомобилей. Эта цифра приводится по словам пострадавшего и не подтверждена независимо.
Водители, с которыми связывались различные СМИ, указывают, что проблемы возникают на пробеге от 75 000 до 200 000 километров, хотя их реальная частота пока не определена. Некоторые связывают эти проблемы с процедурами быстрой зарядки при высоких температурах, однако официального технического подтверждения этой возможной причины нет. Жалобы касаются конкретно автомобилей с аккумуляторами BYD; аналогичных проблем не зафиксировано у версий с элементами питания CATL или у других конфигураций Model Y.
Гарантия Tesla и экономические затраты на простой автомобиля
Уровень покрытия, предоставляемый производителем, также стал одной из основных причин конфликтов. Согласно официальным условиям гарантии Tesla в Испании, аккумулятор и привод Model Y с задним приводом защищены в течение восьми лет или 160 000 километров — в зависимости от того, что наступит раньше. В версиях с большей дальностью пробега и модели Performance этот лимит увеличивается до 192 000 километров. В обоих случаях предусмотрено минимальное сохранение емкости аккумулятора на уровне 70% в течение срока гарантии.
Однако ремонт в рамках гарантии не обязательно подразумевает компенсацию за время, в течение которого автомобиль находится вне эксплуатации. Условия контракта предусматривают исключения, связанные с потерей возможности использования автомобиля и невыплаченными доходами, что особенно важно для профессионалов. Один из пострадавших таксистов оценивает, что простой его транспортного средства может привести к потере дохода в размере от 5 000 до 6 000 евро в месяц, в то время как другие владельцы упоминают сметы на ремонт, превышающие 16 000 евро, когда батарея уже не покрывается гарантией.
К этой ситуации добавляется юридическое различие между частными лицами и профессионалами. Общий закон о защите потребителей и пользователей предусматривает специальную защиту для покупок, совершаемых вне рамок предпринимательской или профессиональной деятельности. Следовательно, транспортные средства, приобретенные для оказания услуг такси или VTC, автоматически не пользуются тем же правовым режимом потребительских прав, хотя в зависимости от условий контракта и обстоятельств каждой неисправности могут существовать другие способы обращения с претензиями.
На данный момент от Tesla или BYD не поступило официального объяснения, позволяющего определить причины сообщаемых неисправностей, а также не была подтверждена какая-либо кампания по проверке автомобилей в связи с этими случаями. Также отсутствует проверенная общедоступная информация, позволяющая узнать, сколько автомобилей действительно пострадали. Активисты из Фуэнлабрады стремятся добиться обязательств от производителей относительно сроков ремонта, поставок аккумуляторов и возможных решений для владельцев, которые уже недели или месяцы не могут пользоваться своими автомобилями.