Проект CREED: Как электромобили могут стать преимуществом для электросетей
В рамках нового исследовательского проекта CREED девять европейских партнеров изучают способы интеграции электромобилей, тепловых насосов, аккумуляторов и других гибких технологий в энергосистему с использованием интеллектуальных решений. Ключевым элементом проекта является практическое тестирование этих подходов.
Изображение: Виртуальный автомобиль (сгенерировано с помощью ИИ)
Название проекта CREED означает «Cross-sectoral Renewable Energy-Enabled Demand Management», что можно перевести как «Межсекторальное управление спросом с использованием возобновляемых источников энергии». В этом европейском проекте, возглавляемом австрийской компанией Virtual Vehicle Research GmbH, речь идет о более тесной интеграции сфер транспорта и энергетики с целью поддержания электросетей и более эффективного использования возобновляемых источников энергии. Решения, разработанные в рамках проекта, планируется продемонстрировать и проверить на семи пилотных объектах в Австрии, Германии, Португалии и Чешской Республике.
Проект, запущенный 1 октября, рассчитан на два с половиной года и имеет бюджет в 1,29 миллиона евро. Основная цель участников проекта — изменить мнение о том, что электромобили или тепловые насосы являются лишь потребителями электроэнергии. Поэтому в рамках проекта CREED предполагается изучить, в какой степени можно интеллектуально координировать их энергопотребление. «Зарядка электромобиля, например, можно потенциально перенести на период, когда в изобилии имеется электроэнергия от возобновляемых источников. Аккумуляторы могут хранить энергию для последующего использования, в то время как тепловые насосы и накопители тепла предоставляют дополнительные возможности для корректировки момента потребления электроэнергии», — говорится в сопроводительном сообщении.
В качестве главной цели ответственные лица называют более гибкую организацию спроса на электроэнергию без ущерба для потребностей потребителей — тем самым «способствуя тому, чтобы сети распределения могли обрабатывать все больший процент возобновляемой энергии».
Чтобы достичь этого, команда CREED объединяет экспертизу в областях энергетики, транспорта, строительства и цифровых технологий. Исследователи стремятся, например, разработать методы прогнозирования для более точного определения объемов производства и потребления энергии, а также доступной гибкости. Для этого цифровые двойники — виртуальные копии физических систем — должны моделировать экосистемы с учетом электромобилей, тепловых насосов и накопителей тепла. Проект также предусматривает сочетание различных методов оптимизации, включая использование искусственного интеллекта.
Основным компонентом проекта CREED инициаторы считают практическую проверку разработанных подходов. Различные пилотные проекты на практике должны помочь исследователям «исследовать эти подходы в разных технических и регуляторных условиях, а также определить, как можно переносить решения между странами и сферами применения».
Доктор Алоис Штайнер, координатор проекта CREED в компании Virtual Vehicle, комментирует: «При переходе к чистой энергетике речь идет не только о производстве большего количества электроэнергии из возобновляемых источников. Нам также необходимо умнее распоряжаться ею, определяя, когда и как ее использовать. Электромобили, тепловые насосы и системы хранения обладают огромным потенциалом для повышения гибкости. С помощью проекта CREED мы хотим найти способы умного использования этого потенциала, ставя при этом в центр внимания потребности граждан».
Помимо базирующейся в Граце компании Virtual Vehicle Research GmbH, выступающей лидером консорциума, в проекте CREED участвуют Западночешский университет в Пльзене, компания SEnerCon GmbH, Агентство по энергетике Граца, компания Reduxi DACH GmbH, École Centrale Lille, Институт высшей инженерии в Порту (ISEP), AEE – Институт устойчивых технологий, а также Университет Бургенланда.