Тест на безопасность Euro NCAP: китайские электромобили показали хорошие результаты. Geely E2 сразу же получил пять звезд.

Новые китайские электромобили продолжают демонстрировать впечатляющие результаты в тестах на безопасность Euro NCAP. Geely E2, Aion UT и Leapmotor B05 получили по пять звезд согласно новому, более строгому протоколу, введенному в этом году. Этот результат подтверждает растущее внимание китайских производителей к безопасности.

Geely E2 — сразу пять звезд

Самым интересным участником новой серии тестов стал самый недавний представитель — электромобиль городского класса Geely E2. Эта машина получила пять звезд Euro NCAP, показав сбалансированные результаты во всех критериях оценки.

Подробнее говоря, E2 показала результат 86% в защите пассажиров при столкновениях, что совпадает с показателем BMW iX3 в тестах, проведенных по новому протоколу. В некоторых аспектах китайский компактный автомобиль даже превзошел более известный немецкий SUV, особенно в защите от передних столкновений и угроз для уязвимых участников дорожного движения.

Даже по показателю безопасного вождения Geely E2 набрала 79%, тогда как BMW iX3 — 73%.

Однако общий результат не означает, что все системы безопасности работали на одном уровне. Euro NCAP отметил менее убедительную работу некоторых функций водительской помощи, включая обнаружение пешеходов во время маневров и велосипедистов при открытии дверей.

E2 всё же получила 72% по критериям ADAS, что достаточно для получения пяти звёзд.

Aion UT и Leapmotor B05 получили высокие оценки

Ещё два новых автомобиля, Aion UT и Leapmotor B05, также сразу получили пять звёзд.

Aion UT, готовая к дебюту в Европе, набрала 91% по защите от ударов и 88% по безопасности после аварии. Однако более низким оказался результат по безопасности вождения — 66%, что связано с выбором интерфейса и наличием большого количества функций, управляемых через экран.

Среди отличительных особенностей, отмеченных Euro NCAP, — система определения положения пассажиров, способная выявлять потенциально опасные ситуации.

Leapmotor B05 показала результат 92% в защите от ударов, 89% в безопасности после аварии и 77% в системах помощи водителю. Особенно положительным оказался результат по боковым ударам, где она достигла 100%.

Более строгий протокол меняет сравнение автомобилей

Ключевым фактором для интерпретации этих результатов является новый протокол Euro NCAP, вступивший в силу именно в этом году. Критерии оценки были обновлены и сделаны более строгими, поэтому пять звезд, полученные только что протестированными моделями, нельзя напрямую сравнивать с теми, что присуждались автомобилям, проходившим тестирование в предыдущие годы.

Это деталь, которая совсем не второстепенна, особенно при сравнении китайских и европейских моделей. Результаты оценки по звездам указывают на уровень, достигнутый в рамках протокола, используемого для конкретной серии тестов, но сами по себе они не позволяют составить абсолютный рейтинг безопасности между разными поколениями автомобилей.

Роль пакетов безопасности: пример Cupra Raval

Cupra Raval представляет собой самый необычный пример в этом раунде тестов. В стандартной комплектации она получила четыре звезды, но с опционным пакетом может достичь пяти звезд. Улучшение обусловлено прежде всего наличием современных систем водительской помощи.

Благодаря набору Safety Pack, включающему адаптивный контроль скорости в зависимости от обстоятельств и активное поддержание полосы движения, Raval действительно достигает уровня, необходимого для получения пяти звезд. Это конкретный пример того, насколько оценка Euro NCAP теперь зависит не только от конструктивной прочности автомобиля, но и от наличия и эффективности систем электронной безопасности.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Цифровизация и аккумуляторы: что происходит, если что-то идет не так в «автомобилях с программным управлением»… и посмотрите ВИДЕО

Предыдущая статья

Доля электромобилей во Франции составляет 38%, а дизельных — 2%